軸距僅有2837mm，車身尺碼卻達5008×1868×1466mm的新9-5，光看數據與廠照直覺這種比例很奇怪，但實車並沒有半點不平衡，縱使車尾梢長，卻不顯得突兀，反倒在SAAB賦予飛機概念的設計基礎下，獲得充滿張力的造形，當然也符合新9-5身為旗艦的態勢，以及SAAB性能取向的品牌精神。
車身尺碼為5008×1868×1466mm的新9-5，軸距只有2837mm，側邊望去車尾很長，但流線與充滿空氣力學的身影，以及19吋鋁合金輪圈，倒也讓這款旗艦的外型更協調。
車身尺碼為5008×1868×1466mm的新9-5，軸距只有2837mm，側邊望去車尾很長，但流線與充滿空氣力學的身影，以及19吋鋁合金輪圈和類梯形排氣尾管的組合，倒也讓這款旗艦的外型更協調；不過從後輪到保險桿的距離頗長，車體一舉突破5m，或許原廠是為了創造更多的行李廂空間，也或許是想藉此較主要的對手AUDI A6更氣派。說到新9-5的設計，簡潔有力中保有傳統是最大特色，車頭燈組、水箱護罩、窗框飾條前霧燈外框、車尾飾條並未採用時下流行的鍍鉻處理，而是以鋁合金替代，而前後尾燈組與行李廂蓋上那道燈飾則運用LED，結合後視鏡上的藍光LED，使得新9-5在豪華中散發強烈科技感。
原廠將新9-5的頭號對手鎖定在AUDI A6，但就超過5m的設定來看似乎已經勝過對手
流暢的車身線條是新9-5的特色，也是SAAB利用既有的航太基礎所設計之旗艦導入
位了提供夜間行車安全，新9-5具備LED尾燈組，下方則是後霧燈
多處運用鋁合金材質飾件的車頭，不僅保留SAAB的傳統，更在一片鍍鉻當道的設計風格下更顯突出
線條狀LED後視鏡方向燈，在外開啟時呈現淡淡的藍色
19吋輻射狀鋁合金輪圈
類梯形排氣尾管已經逐漸取代傳統圓形設計
至於新9-5所維持的傳統在哪？當然就是圓弧狀前擋玻璃及C柱「類ㄈ字型窗框」，和極為流線的後擋風玻璃，因為這些元素早在1957年的93、1961年的95、甚至後期的900系列就已經成為SAAB的精神所在，只不過隨著時間變化也跟著演進，型態上也就越來越流暢，也更符合空氣力學。
