過去擁有一輛車等同於身分地位的象徵，且從國產或者進口就可對人的收入略知一二，然而生於高油價、高物價但薪水倒退的時代，民眾在購車時就趨近保守，一來考量實用性，二來則要小排氣量節省稅金，第三則是最好加滿一桶油台灣可以繞上好幾圈，更重要的是價格不要太高，放眼目前市場上約百萬身價內又符合各種條件需求的單廂RV算起來其實不多，正因為競爭者少往往能獲得消費者青睞。
曾經台灣市場紅極一時的單廂RV，在空間便利性與機能性優於傳統房車，且配備和舒適性都有一定水準，上加造型設計跳脫呆板下，明顯吸引許多族群，並成為市場中非常獨特且為數不少的產品。然而自從社會少子化與跨界產品問世，加上生活多元化與商用/自用的需求，單廂RV的銷售量並沒有增加趨勢，但大型七人座卻明顯減少，一來是消費者需求度低，二來選擇性變少，三則是購車用車習慣的改變，反而小排氣量五人座單廂RV受歡迎程度變高，回顧國產市場至今似乎僅有NISSAN Livina符合這個條件，其他車款的引擎多落在1.8-2.0L之間，這當然也讓Livina一枝獨秀。
根據了解，現代人購買單廂RV的用途，雖然日常自用比例居多，但也有不少是拿來當做生財工具，因此空間寬敞和變化多且置物容積充裕就成為考量點，再者無需繳交太多燃料稅與牌照稅給政府也是購車條件之一，雖說是每年才繳這麼一次，對處於高物價時代的市井小民來說仍是一筆開銷，倘若能在這部分省些銀兩，且在高油價處境中能提供高經濟效益，那自然會納入消費者的購車清單中。
所以在審視台灣所販售的單廂RV並加以過濾，以最大排氣量不超過1.6L為基準，身價落在新台幣50-130萬元區間帶發現，符合高實用性、小排氣量、高經濟性的車款共有NISSAN Livina、SKODA Yeti、VW Caddy、VW Touran，這四款排氣量在1.2L-1.8L之間，而其他單廂RV不是排氣量達2.0L要繳交更多稅金，就是身價非常高，故沒有列入考慮清單中。
至於NISSAN Livina、SKODA Yeti、VW Caddy、VW Touran有什麼樣的特色？對消費者來說什麼樣的預算可買到哪款車？
