記者/高英凱
先前，Mercedes-Benz已經預告，將於法蘭克福進行大改款C-Class旅行車首演。果然，在車展前夕，原廠公佈首批C-Class Estate廠照與資料，透過不同車頭造型的C350 Avantgarde與C320 CDI Elegance，讓全球車迷能搶先目睹，新一代豪華旅行車樣貌。
雙車頭造型，汽柴油多動力設定
相同於C-Class房車版，C-Class Estate提供Class、Elegance與Avantgarde三款車型，因此，Class與Elegance所擁有的橫柵鍍鉻水箱罩，與Avantgarde擁有的中央大型三芒星水箱罩，兩款車頭造型也同樣移植到旅行車。
大改款C-Class Estate，如同C-Class一樣，提供Class、Elegance與Avantgarde三款車型，也同時擁有雙車頭造型。
在動力設定方面，Mercedes-Benz表示，在新引擎更優異的環保表現上，此代新引擎的整體燃油表現，已較舊款更省油達12%的幅度，同時，獲得具體的環保性能，也獲得德國TÜV頒發的環保認證，對於新C-Class Estate在環保提升的有力背書。
首批亮相的原廠圖，就包括動力達到272匹的汽油旗艦動力的C350 Avantgarde車型。
根據原廠資料顯示，此次C-Class Estate汽柴油動力共有四款直四引擎與四款V6引擎。直四引擎系列，依序為機械增壓的C180 Kompressor與C200 Kompressor，共軌直噴柴油動力的C200 CDI與C220 CDI；另外，高階的V6引擎系列，由目前所透露的資料顯示，原廠分別提供204匹、231匹與272匹大動力三款汽油引擎，至於V6柴油動力的C320 CDI，最大馬力也有224匹的水準。
另一款公佈原廠圖的車型，是V6柴油動力的C320 CDI，最大馬力達到224匹的水準。
而在變速系統方面，除旗艦的C350搭載7G-Tronic 7速自排變速箱外，其餘車款均搭載6速手排變速箱。底盤與操控設定部分，則相同於大改C-Class的底盤改良工程，全車系標配新開發的控套件系統 (Agility Control) ，原廠透過類主動電子懸吊、提高轉向系統及變速箱換檔反應等工作，同步改良底盤C-Class Estate的操控性能。
對應於C-Class車系，Estate同樣擁有標配的Agility Control控套件系統，以及列為選配的雙模式主動電子式懸吊系統與AMG調校的運動化底盤等多款設定。
另外，對於喜愛運動特性的消費者，在C-Class列為選配高階運動底盤設定，同樣可支援旅行車款，藉由可調整阻尼系數的主動式電子懸吊系統，讓駕駛可自行切換Sport及Comfort雙懸吊模式的，結合降低15mm的底盤高度、更短的圈簧、加粗的扭力樑與更敏捷的速度感應式方向盤等，帶來更富運動樂趣的底盤調性。不過，說到C-Class Estate的頂級運動套件，當然非AMG改裝套件莫屬，透過AMG調校的專屬運動化懸吊、17吋AMG輕量化鋁圈與同樣降低15mm的底盤高度，帶來操控性能的旗艦設定。
主被動安全配備豐富
主被動安全配備方面，目前原廠透露C-Class Estate將擁有Pre-Safe主動安全系統、ESP車身電子穩定系統、BAS煞車輔助系統、閃光煞車燈、主動式拖曳穩定系統、智慧型頭燈系統等先進主動安全配備。被動安全部分，標配7顆氣囊、全車座椅搭載預縮式與束力限制安全帶、前座主動式頭枕與整合式兒童座椅，也將構築更完善的安全防護。
Pre-Safe主動安全系統與ESP車身穩定系統，將帶給車主更為完善的行車安全性能。
旅行車承載機能強，首演後9月德國上市
既然是採用旅行車造型，遠勝於四門房車的座艙承載功能，當然是產品的設計主軸。原廠表示，大改款C-Class旅行車的承載，比起前代車型，在最大行李容積增長146升，達到1,500升的新高標準，提供消費者更為寬敞實用的承載機能。同時，擁有可分離傾倒功能的後座椅，也適時提供車主介於485升至1,500升之間的承載彈性。
大改款C-Class旅行車的承載機能，透過分離傾倒後座椅、電動尾門與1,500最大行李容積，創造遠勝於房車的彈性休旅特性。
C-Class在放大的承載空間外，對於Easy-Pack電動尾門與掛鉤也列入產品的設計重點，讓車主能輕鬆透過大開口的電動尾門，方便貨物搬卸與固定作業。另外，對於喜愛加掛箱型旅行車或小艇的消費者，C-Class Estate也提供最大1,800公今的拖曳能力，搭配列為選配的高低可調式懸吊系統，讓車主擁有更佳的拖曳與承載彈性。
最後，Mercedes-Benz對於C-Class Estate的上市動作也相當積極，在法蘭克福車展全球首演後，稍後預計於9月就在德國市場推出，一同加入C-Class車系的產品陣容中。
