AutoNet試車組試駕的iQ就是最為原汁原味的都會迷你小車，透過小型化差速器、薄型化油箱、小型化空調、非對稱中控台、薄型化前座與轉向系統，貫徹「車身極小化，空間極大化」設計理念，創造最大化的車室空間。因為大家想要小車的便利性，卻不想要小車的小車空間，可是讓原廠工程師絞盡腦汁，想要讓小車的乘坐空間盡可能地大。
iQ身形嬌小卻令人難以錯過，在2009年日內瓦車展進行1.3L汽油動力之車型首演，搭載全新1.3L Dual VVT-i引擎，可輸出最大馬力100hp，標配Stop Start怠速停等引擎自動啟閉系統。如此設定更是因為，在地球暖化問題日趨嚴重的影響之下，小車更有其環保節能優勢，將先進引擎技術與科技導入，更能夠接近近乎完美的環保節能表現。
AutoNet試車組想強調的是，迷你小車的問世，無非是因應在都會用車環境狹小擁擠、少子化現象普遍、地球暖化嚴重、環保節能減碳受到重視等議題影響下的產品，更因為消費者意識抬頭，更陸續傳出將衍生Sport運動版、敞篷版、雙人座配置等車型，甚至也將化身為豪華迷你小車ASTON MARTIN Cygnet。小車，充滿無限可能。
然而，價格成為iQ遲未能夠引進台灣市場的最大阻力，AutoNet試車組了解到的消息是日方報價接近新台幣90萬元大關，諒誰也不會拿出90萬元來買一輛日本迷你小車。再次強調，或許在幣值干擾等因素減小之後，報價可望下修至70多萬元的價格帶，讓iQ有望導入台灣市場。（全文完）
