為了致力於提倡綠能環保，Paul Elio於2008年創立了Elio Motors，並且逐步規劃在去年買下了GM位於路易斯安那州的工廠，就是為了替旗下車款量產先行鋪路，而品牌首款作品Elio也在今年初的北美CES消費電子展中亮相，立刻以其酷炫的前二、後一的三輪造型以及令人驚豔的油耗數據獲得不少買家的青睞。
其實，自從Elio三輪車在設計之時就標榜擁有傑出的燃油經濟性，當時便已經陸續接單，截至去年年底已有6300張，而在CES亮相之後，也讓訂單量大幅成長來到了超過一萬張的規模，因此Elio Motors也宣布將在明年開始著手量產。
除了宣布量產在即之外，Elio三輪車為了追求更加的空力效果，也將量產版的前輪採用與後輪相同的封閉式設計，車身尺碼為4076×1696×1376mm、軸距為2794mm的Elio，採用前輪驅動設定，擁有相當有趣的外觀設計、座椅採前一後一的設計，搭載一具擁有55hp最大馬力的0.9L直三缸內直噴汽油引擎，搭配5速手牌或自排變速箱，靜止衝刺至100km/h所需時間為9.6秒，極速則具備160.9km/h的表現。
最令人驚豔莫過於Elio三輪車的油耗表現，根據官方數據表示，有著35.7km/L的高速油耗、20.8km/L的市區油耗，而在油箱全滿（8加侖）的情形下，最大行駛距離可達1081km，而且小巧的身形對於穿梭都會叢林也是相當方便。
訂價方面也是相當親民的6800美元（約為新台幣20萬元），主要鎖定年輕的單身族群、作為交通車的學生或是綠能支持者等，但可別看Elio結構簡單，但其實它已經獲得美國NHTSA撞擊測試最高安全標準的五星肯定。
而且因為Elio三輪車標榜90%的製造零部件來自美國，所以零件供應商也都以美國本土企業為主，確定在2015年於聖路易安納州開始量產，預估能為當地帶來近1500個就業機會。
