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電動車新思維,一汽大眾將與美國Protean Electric展開技術合作

電動車新思維,一汽大眾將與美國Protean Electric展開技術合作

電動車新思維,一汽大眾將與美國Protean Electric展開技術合作


電動車雖然是車壇的一大趨勢,但在各品牌對於電動車的見解也有所不同,有像NISSAN Leaf這種追求經濟的大眾化車款,也有追求極速的超跑;而在電動車的動力系統上雖然也有著不同的形式,但目前多數電動車都採取將電動馬達放置在車身底盤結構上的形式,但近來一汽大眾就宣佈,將與來自美國、專事打造輪轂是電動馬達的Protean Electric展開相關技術合作。


一汽大眾與Protean Electric將共同開發一款導入Protean Drive輪轂式電動馬達的驅動系統,並且以原型車的形式來展現合作成果;而一汽大眾目前也已經決定以下的新寶來搭配兩具Protean PD18輪轂式馬達來進行研究開發的工作;而由於雙方的合作其實從2013年初就已經開始,所以雙方期望在一年內就能交出成果。

值得一提的是,Protean Drive輪轂式電動馬達巧妙的利用了輪圈的空間,將電動馬達安置其中,讓車輛能夠擁有更及時、直接的動力輸出反應,同時還具備了電動馬達當中最強大的扭力與功率輸出;另外每一具輪轂式電動馬達都具有獨立的一體式控制元件,能夠藉由車上主要的控制元件,來達到對於每一具輪轂電動馬達的輸出調整控制。

Protean Drive™輪轂電機巧妙的利用輪轂內部空間並裝置其中,為車輛提供及時和直接的動力輸出,在主流的電驅動系統中具備最高的扭矩和功率密度。每個輪轂電機都有獨立的控制電力電子器件並封裝集成為一體,通過與同一個整車控制器實時通訊實現分佈式控制和驅動。

而Protean Drive輪轂式電動馬達擁有75kw(100hp)的最大馬力輸出,整體重量為34kg,並且具備高效能的煞車動能回收系統,當車輛進行煞車時,這系統最多能回收的煞車動量高達85%,並且能夠安裝在較為大眾化的18吋輪圈當中;而雙方以新寶來為基礎打造的原型車將採用後輪驅動設定,雖說單在Protean Drive輪轂式馬達34kg的重量將造成較高的簧下重量,但一輛後驅的新寶來倒也令人頗為期待。

不過讀者們對於Protean Electric可能不太熟悉,但這家來自美國的公司在車壇其實也已經有一段時間,其中2007年VOLVO在法蘭克福車展推出的C30 ReCharge Plug-in Hybrid概念車,所搭載的Hi-Pa輪轂式電動馬達就是來自Protean Electric,而2011年法蘭克福車展中,BRABUS的電動四驅版E-Class,所搭載的輪轂式電動馬達也是來自Protean Electric。






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