乘用車市場表現亮眼的德國VW汽車，其實在商旅車型上也頗有成就。除台灣最常看見的Multivan（T5）商務車款外，現行陣容中最大尺碼、空間最寬敞的就非Crafter莫屬了。在2013年初VW商旅就傳出新世代也就是第四代Crafter的開發計畫，將會與VW集團內的重車品牌MAN合作，共同拓展更多元的商用車款以及銷售市場。
VW Crafter
不過在此之前，第三代Crafter可是VW商旅和M-BENZ商用車部門共同發展而來，兩家車廠於2005年簽訂合約，2006年以M-BENZ Sprinter 車系為基礎衍生出現行款Crafter，一直到2016年為止。至今M-BENZ商用車部門也替VW商旅生產出28萬輛的Crafter，加上自身Sprinter的銷量，可見市場對於商旅車需求仍有一定的水平。
而VW商旅和MAN合作的消息傳出後，讓M-BENZ商用車部門決定不再延續即將到期的合約。也就是說，未來新世代VW Crafter以及M-BENZ Sprinter不再有著同血緣雙生的關係，各自發展符合市場需求的新車型。對此M-BENZ商用車部門也表示，VW商旅已經同意雙方在2016年底終止合約，並在針對新世代Sprinter來做其它調整。
M-BENZ商用車部門主管Volker Mornhinweg更提到，M-BENZ商用車部門以及VW商旅長久的合作關係下雙方都有受益。但隨著未來商用車市場需求攀升，以及新世代Sprinter正在開發的長遠計畫下，需要將產能全面投入在Sprinter上，不再替VW商旅生產Crafter。只因為M-BENZ商用車最大的市場於歐洲，約佔總銷量的60％。而近幾年南北、亞洲以及俄羅斯市場的增長，讓M-BENZ商用部門需要有更大的產量來應付。
