2012 TOYOTA Prius
隨著國際原油價格的漲多降少的態勢下，能源議題成為近年來各大車廠在動力型式上的重要課題之一，也逐漸成為了各大車廠的角力戰，燃料電池、油電混合、純電動等不同動力型式也都成為各大車廠間所謂的獨門技術，競爭激烈程度可想而知，而隨著技術與續航力雙重升級下，TOYOTA Hybrid油電混合技術逐漸在市場上佔有一席之地。
2012 TOYOTA Prius
身為TOYOTA旗下搭載此一技術的創始元老TOYOTA Prius車型，是全球第一部採用油電混合燃料動力的量產化車種，自從1997年問世至今，經歷了數次的改款及科技進化，2003年在紐約車展上第二代Prius也首次亮相；2009年時第三代Prius換到了底特律車展中登場，如今也已經演進到了即將在2015年問世的全新第四代Prius，銷售數字也隨著科技進化同步高升飛揚。
基於原油價格的高攀，消費者對於油價這件事也必得相對敏感，而Prius自從第一代問世以來，雖然起初受限於技術水平尚未完全成熟，起初在日本國內從2002上半季累積銷售平均數為600輛，約為目標的6成左右，但從2003年第二代Prius上市之後，市場反應逐漸加溫，光前一個月所接獲的訂單，就已經高達17,500輛以上，比TOYOTA原本設定的目標高了八倍之多，也迫使TOYOTA必須趕緊提升產能以應付供不應求的局面，甚至日本當地還一度傳出必須讓消費者等上七個月才能交車的紀錄，直到2008年全球銷售也突破了100萬輛，事隔2年到了2010年TOYOTA Prius再以驚人速度突破200萬輛，如今最新的數字將再度上修，TOYOTA Prius在近日達到了全球銷售300萬輛的里程碑。
2010 TOYOTA Prius
2010 TOYOTA Prius
而即將在2015年問世的第四代Prius，車身尺碼約4550×1770×1490mm，比起現行第三代的4480×1745×1490mm略大些，更在2700mm的軸距在精心規劃下獲得寬敞車艙空間，乘坐舒適性明顯提升；動力採用THS III的第三代Hybrid系統，仍搭載1797cc DOHC VVT-i直列四缸汽油引擎，擁有99hp/5200rpm、14.5kgm/4000rpm的輸出功率，搭配2hp/21.1kgm動力的電動馬達輸出與鋰離子電池模組，整個系統合計可輸出達134hp馬力，結合CVT無段自動變速箱，平均油耗將超過40km/L。然而第四代的Prius不只被原廠賦予的全新面容外，也將延續這股氣勢將銷售數字推向高峰。
2004 TOYOTA Prius
2004 TOYOTA Prius
