對於汽車小有研究的輕度熱血讀者和車迷們，肯定不會不曾耳聞原廠旗下的御用改裝部門，如AMG、M GmbH等，如果換作是血液裡無時無刻充滿辛烷值的重度狂熱讀者和車迷，除了基本的認知和常識外，更是不會對外界坊間的私家改裝車廠感到陌生；雖然目前坊間業界充斥不少私家的改裝車廠品牌，但其中又以強烈熱血硬派風格的德國人所創的改裝品牌最廣為所熟悉，如1997年創廠的POGEA RACING，建廠至今不僅擁有16年的老牌歷史，其改過的車款更是不勝枚舉。
這回，POGEA RACING更將極富性感曼妙曲線胴體的ALFA ROMEO 4C列為下手的改裝目標，除了善用他們的改裝工藝手段外，更是融入大量德國人的硬派風格，舉凡車體的外觀套件到引擎動力、甚至是車室的內部細節，POGEA RACING可以說是毫不客氣地盡其所能的發揮改造。
車頭型體方面，POGEA RACING除了微婉地保留了經典的三角盾形水箱設計、前衛科技的大燈造型和兩條由三角水箱向後延伸刻劃的肌肉線條外，車頭下方的前氣霸設計，更是換上宛如隨時準備吞噬前方道路帶有強烈空氣力學效應碳纖維材質的空力套件，一路向後遞進的車體線條，POGEA RACING也一併為車體兩側的鈑件換上更為一體且兼具強烈視覺效果的套件；車尾的部份，除了眾人熟悉的雙圓孔車尾燈外，POGEA RACING更是一改4C原有俏麗的尾臀，取而代之的是更具競技氣息的中置雙出排氣尾管，以及後氣霸碳纖維擾流套件。
在POGEA RACING操刀下的ALFA ROMEO 4C可不是僅有外觀上虛張聲勢，置於車體後方掩藏在玻璃帷幕下猶如藝術品的引擎，POGEA RACING的創辦人Eduard Pogea表示，藉由以往車輛改裝的豐富經驗，我們希望能將ALFA ROMEO 4C由原本的235hp一舉躍升到415hp和45kgm的表現，且為了讓4C能有如此精湛的性能演出，就算是修改引擎本體、換上新的渦輪增壓系統、管狀排氣岐管、排氣系統的控制閥門改為序列式組件等，都將是必要的工程；此外，在燃油供應和冷卻系統方面我們也將會一併做到最佳的升級。
為了要讓4C擁有更佳的操控反應，POGEA RACING不僅換上讓4C整體外型看來更為飽滿新的大腳，更提供放射型網狀設計的19和20吋鍛造鋁圈；而懸吊避震方面，POGEA RACING選擇同樣來自德國家鄉的KW避震大廠來共同合作開發，透過KW特有的DCC和Clubsport懸吊系統加持的4C反應操控上，也會顯得更加動感且在激烈操駕時也更能展現豐富的駕馭體驗。車室內裝上，為營造高貴又不失熱血的運動氣息，POGEA RACING也大量使用鋁合金材質和碳纖維，以及高級布料皮革等製成的套件，此外，POGEA RACING也提供更多元的專屬客制化套件來滿足各種不同品味的4C車主。
