在2006年巴黎車展問市的ADUI當家超跑R8，即便目前已經進入銷售尾聲但原廠仍持續創造話題，除了在2012年7月底推出小改款車型，並替換7速雙離合器變速系統使車輛加速更凌厲外，也首度新增Plus車型，以車身輕量化效能與最大馬力上調550hp的挹注使加速性能更上一層樓。而這些的進化也讓不少人開始期待R8 GT未來會有怎樣的表現。
2010 AUDI R8 GT
在2010年發表的首代R8 GT，將車身的鋁合金車架加以改進並以更多的碳纖維車身板件來減重，使車體重量來到1524kg的水準，比起一般車型還輕上了100kg上下。動力方面也將5.2L V10汽油引擎原本535hp的最大馬力提升到560hp之譜，搭配序列式六速R tronic手排變速系統，從靜止加速至100km/h僅需3.6秒即能達成；極速為320km/h。
相較於小改款後的R8 Plus，即使最大馬力只有550hp不過在新7速雙離合器變速系統的協助下，加速性能硬是只有3.5秒，不過車體重量卻還是有1570kg，比起R8 GT還略遜一籌。當然這也代表新年式R8 GT有著更多空間可以大幅減輕車身重量。隨後，即將在2013年6月21日開跑的Le Mans 24小時耐久賽，也傳出新年式R8 GT即將在此亮相的消息。
外觀方面R8 GT除了會保留新年式R8改款的各項特點外，其採碳纖維打造的車身空力也絕對會有所變化。動力仍會搭載5.2L V10汽油引擎不過最大馬力必定會超過550hp，搭配7速雙離合器變速系統，從靜止加速至100km/h的時間有望縮短至3.4秒，相較上代R8 GT還快上0.2秒，極速則會維持在320km/h。至於R8 GT Spyder敞篷車型則會在2014年登場，不過無論是R8 GT還是R8 GT Spyder都可能會和上代車型一樣，只維持333輛的限制生產配額。
2011 AUDI R8 GT Spyder
