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HONDA將於墨西哥Celaya增建CVT變速箱生產基地

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相信愛車人士對於PORSCHE這個品牌一定非常的耳熟能詳,特別是近幾年來,PORSCHE除了舊有以往的車型設定外,更衍伸出不少同樣廣受全球各地車迷所為之熱愛的車款;不過,在旗下如此眾多車系中,仍舊是擁有50年歷史堪稱跑車屆長青樹的PORSCHE 911最令全球各地的車迷熱愛不已,而其中又以動能輸出最為狂暴的911 Turbo車型,足以令熱血又瘋狂的蛙迷們如痴如醉。

而就在全新PORSCHE 991世代的911發表上市以來,也間接的証明了旗下所有911演化的車型將隨之改朝換代,不僅車型容貌幻化為更加趨於低扁流線,就連997世代上所出現的LED日間行車燈造型,也和前保桿融為一體絲毫不令人感到怪異突兀,反而更符合現代科技感的概念;而同樣的車體外型,屆時也將延用於富有強悍動力的911 Turbo身上。

不同於其他911車型來的溫文儒雅的設定,全新世代的911 Turbo除了基本搭載渦輪增壓系統外,最大馬力輸出比起前一世代997的版本更有顯著的提升,入門的911 Turbo也將一舉來到500hp的大關漲至為520hp,扭力輸出也有64.8kgm的不俗表現,不過由於人的慾望是無止盡的,因此PORSCHE也並沒有就此而滿足;相反地,更有進階性能版的911 Turbo S來滿足更為熱血的玩家族群,透過引擎週邊系統的升級和改造,最大馬力輸出來更是破了911車係有史以來的紀錄來到560hp,最大扭力輸出也有69.9kgm的強悍實力,而兩款車型將同樣搭載PORSCHE最引以為傲的PDK變速箱,特別的是,透過這具PDK的變速箱更能額外增加5kgm的扭力輸出且時間長達10秒之久,對於一般公路上的超車而言也算是綽綽有餘。

而換上全新動力系統後的911 Turbo,不僅由靜止加速到100km/h渴望有機會於3秒左右達成,PORSCHE期盼全新世代的911 Turbo在德國綠色地獄Nurburgring單圈紀錄能有低於7分30秒傑出的結果,甚至是希望能和2004年所推出的Carrera GT擁有同樣7分25秒的不凡表現;相信如此傲人的成績,恐怕就連被視為對手的東瀛戰神NISSAN GT-R都得敬畏三分了。












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