製作新式車牌砸5.3億…10萬張竟狂撞號

進黨立委葉宜津昨天質疑，交通部更換新式車牌花了五億三千多萬元，結果不但掉漆、尺寸不合，新式車牌還與舊式車牌顏色混淆、號碼重複，高達十萬張問題車牌要作廢，應該由誰負責？行政院長江宜樺坦言，新式車牌掉漆，是產品品質問題，如果是編碼重複造成執行困擾，將會檢討。

葉宜津︰面臨作廢 誰該負責

葉宜津在立法院總質詢指出，舊式大客車與新式重型機車都是紅底白字，舊式貨車與新式拖車都是綠底白字，已經造成嚴重混淆，曾有車輛在警察執法時被判讀為贓車。

江揆表示，雖然車牌顏色一樣，但車體不一樣，應該沒有關係。他強調，警察攔檢時不會只看車牌，還會檢視車體。但交通部長葉匡時則坦承，車牌「的確最好不要有重複號碼」。

葉宜津再問，政府花了五億多元公帑製作新車牌，卻有高達十萬張問題車牌要作廢，應該由誰負責？

葉匡時︰品質問題 廠商負責

葉匡時表示，車牌如果有品質問題、號碼不當重複，都會回收，相關成本應由廠商負責。

他強調，這次更換新牌比原來的版本已經省很多錢，只有少數車型有車牌掛不上去的問題，已經與廠商溝通改進，未來不會再發生。

號碼重複 江揆鬆口將會檢討

葉宜津再質疑，號碼重複的責任不應該算在車牌製造商的身上，江揆最後坦言，如果號碼重複，「這個我們會檢討」。

公路總局副局長陳茂南表示，未來將採「一車一號」的原則，避免新舊車牌同號情形，只要和舊有車牌同號的新車牌，都會先跳過不發，已發放又同號的新車牌，會再研擬改善方案，不排除回收。

公路總局表示，新舊車牌出現同號情形的有「遊覽車（舊式）和大型重型機車（新式）」、「營業大貨車（舊式）和拖車（新式）」，以及「小客車（新式）和機車（新式）」等，雖然車牌相同，車種都不一樣，對管理和執法都沒有問題。

監理組長謝界田表示，新式小客車和機車車牌，因編碼方式顛倒，五十年內都不會有車牌重複的情況發生。

有同號情況的新式大型重型機車和拖車，平均每月約發放各五百張牌，因自二月起開始發放，目前估計各有千面同號車牌。

掉漆車牌都要求廠商回收重製，成本也由廠商吸收，無法懸掛新式車牌的車款，也已經和車商溝通，配合改善。