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SUZUKI退出美國市場Kizashi方屢創佳績

SUZUKI退出美國市場Kizashi方屢創佳績


在台語中有句「抓龜走鱉」的俚語,白話來說就是「計畫永遠趕不上變化」,若用這詞來形容SUZUKI,那真是非常貼切,因為2012年11月美國分公司宣布破產、並決定退出當地四輪市場後,乘用車旗艦Kizashi不僅在IIHS拿到2013年Top Safety Pick優異成績,銷售數量更明顯上揚,只能說命運捉弄人、千金難買早知道。


2009年問世的Kizashi,是SUZUKI首度開發的中大型房車,也是創廠以來尺碼最大的旗艦,4650×1820×1480mm車身尺碼和2700mm軸距,營造相當搶眼的性能跑格,搭載2393cc直列四缸DOHC汽油引擎,調校後獲得188hp/6500rpm馬力和23.5kgm/4000rpm扭力,並和六速手排模式的CVT變速箱組合(具備方向盤換檔撥片控制)。皮革電動座椅、車距定速巡航系統、衛星導航、等都納入標準配備,甚至還有前驅和4WD設定,算是相當超值的選擇。然而SUZUKI品牌形象似乎超不上Kizashi產品力,導致這款費盡心力開發的產品,變成票房毒藥,在日本市場平均每個月銷售不到20輛,在北美市場表現也只能用個慘字形容。當然SUZUKI美國分公司ASMC(American Suzuki Motor Corporation)之所以宣告破產,並不僅止於Kizashi,主因在於受日圓匯率、運輸成本居高不下,加上車型缺少吸引力等因素,導致在美國市場的銷售表現每況愈下,因此在2012年11月向加州Santa Ana破產法院聲請進行業務重整的動作。

就在宣告破產並退出北美市場沒多久,SUZUKI卻傳出佳音,因為ASMC祭出六年零利率的購車補助優惠以及七年保固,11月的銷售量達2224輛,比2011年同期成長22%,正因為如此,SUZUKI將再外銷2500輛前往美國販售。此外,2012年12月最嚴苛的IIHS撞擊測試報告出爐,結果Kizashi更獲得全方位最高評價,拿到2013年Top Safety Pick的成績,這對SUZUKI來說無疑是天大好消息,只是時間慢了點。

不過對SUZUKI來說,在此時急流勇退也非不妥,畢竟這幾年在美國市場受到金融海嘯、對手競爭壓力、日幣匯率、本身產品力不足等多重影響下,銷售直線下滑,若能在這時止血總比事後無法收拾更好,至於獲得高評價或者銷售攀升…一點也不重要。

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