LF-CC
雖說在CT200h問世後，IS拱手讓出LEXUS的入門地位，當然這也讓原廠可賦予IS更重要的任務，就是以打倒BMW三系列為優先戰略，因此2012年巴黎車展中現身的概念車LF-CC，基本上就預告新IS的到來，除了四門房車、電動硬頂敞篷CC外，也將增加標準雙門和五門旅行車，同時頂級的IS F則共有四門和雙門兩種型態。
IS SportCross
打從第一代IS（日本名稱為Atenzza）誕生之際，就是以BMW三系列為假想敵，並以四門和五門旅行車應戰，但成效卻不彰，因此到了第二代便增加電動硬頂敞篷CC，卻取消旅行車，並打出高性能的IS F，可惜此策略並未奏效，因此經過長時間的規劃，第三代全新IS的雛型也在2012年巴黎車展亮相，且根據AutoNet汽車日報所獲得的最新獨家訊息，2013年正式發表量產型態的IS共有四門房車，雙門、旅行車、敞篷等四種車型，動力部分也依照產品有四種設定。
開發代號共有400A、402A、403A三種的新IS，目前已進入最後階段，2013年將率先發表四門車型，一年後雙門、敞篷與旅行車則將陸續登場，車頭造型基本上延續LF-CC的元素，四種車型軸距都是2730mm，車身尺碼推測約4600×1800×1450mm（四門）、4620×1800×1440mm（旅行車）、4680×1800×1400mm（雙門/敞篷），大小和現行款差不多，同時具有家族的紡錘型水箱護罩，雙門/四門的IS F更賦予搶眼空力套件，以突顯霸氣和定位。
既然LEXUS給予第三代IS新的設定，並藉此來提升戰鬥力，那麼動力選擇性也堪稱歷代之最，共有2.5L直列四缸Hybrid、2.5L V6自然進氣、3.5L V6自然進氣、5.0L V8自然進氣等四種引擎，當然也都重新調校，2.5L直列四缸DOHC引擎+馬達可輸出178hp/22.5kgm功率，馬達功率為143hp/27.5kgm，2.5L V6 DOHC引擎為220hp/26.5kgm功率，3.5L V6 DOHC引擎可發揮320hp/38.5kgm功率，頂級的5.0L V8 DOHC引擎，則擁有460hp/52.0kgm的超強性能。變速箱部分除了CVT外，六速自排、八速自排都列入清單中，同時換檔撥片也將成為標準配備。
所以第三代IS據說將在2013年底特律車展（或者芝加哥車展）發表，大反攻首部曲為四門，爾後在其他國際車展陸續推出雙門、敞篷和旅行車，而頂級的IS F排程為2014年之後，售價方面…肯定會比現行款更貴，至於台灣的上市時間，應該會在2013年下半年吧！
