今年的進口雙B車廠大會戰，在BMW去年底開始推出小改款3-Series與大改7-Seires、乃至於Z4敞篷之後，在眾多車款的助陣下，全面拉抬了上半年的氣勢，在6月底結算時總共交出了2,583輛的掛牌數。反觀宿敵Mercedes- Benz，除了去年底引進的GLK與早就該改款的ML-Class（為了清庫存，所以小改款車型直到今年2月才推出）之外，並無其它的大動作。尤其在豪華大型房車方面，S-Class幾乎被大7車系壓著打，即便在前幾個月開始進行舊E-Class出倉大拍賣，但也只交出2,477輛的掛牌數。
但若是把雙方的主力車款5-Series與E-Class抽出來看，可以發現情況卻是顛倒。5-Series自2003年底問世以來，已經逐漸進入產品末期，今年上半年也只交出580輛的成績。反觀末代的E-Class，在大改款消息傳出前，依舊可輕鬆交出828輛的成績，主力派菁英的交戰反倒是Mercedes-Benz占盡上風。只是這股優勢Mercedes-Benz應該會持續到全新款大5問世為止，或者得等5-Series GT車款推出後，再看看BMW會不會有翻身的機會！
E-Class是Mercedes-Benz今年以來首度發表的新車款，E系列又占Mercedes-Benz汽車總銷售比重達3至4成，極具指標意義。而隨著下半年車市持續加溫，今年E-Class車系全年銷售目標可望挑戰2,000輛。
Mercedes-Benz在以E-Class揭開序幕後，下半年的重頭戲也將一一登場。除了專攻中小企業主及高階白領專業經理人的E-Class之外，主打後座買家的小改款S-Class車款，也將於第四季登場，而傳聞已久的S400 Hybrid油電混合車也將同步導入。屆時大老闆們也不用再背負著開大排氣量享受氣派豪華，但耗油又不環保的臭名與罪惡感。
另外長久處於挨打狀態的Mercedes-Benz GLK，也將於10月正式引進柴油車型，屆時面對近來正夯的Volvo XC60、Audi Q5等車款，也能夠提供更全面的沿革陣容應對，而不至於被消費者挑剔車型的不足，進而陣前倒戈轉投它廠的懷抱。
