中國北京地區日前宣布將從10月開始率先啟動所謂的「京V」五期排放標準，此一政策已被視為北京地區在今年五月率先進行油品升級之後，為改善當地空氣品質所推出另一項重大政策措施，屆時新標準實施之後，北京地區將禁止所有僅符合「國IV標準」的車輛，因此也代表著除非具備有較新穎的節能技術或是使用油電混合動力等新能源技術的車款，否則將難以在北京地區爭得一席之地。
北京地區的空氣污染十分嚴重，因此需要更為嚴苛的排放規範。
據了解，相較於「國Ⅳ」排放標準的規範，「京Ⅴ「排放標準中氮氧化物（NOx）的排放量將再減少25％，並首度加入了包含微顆粒（PM）的排放量規範（0.0045g/km），同時要保證車輛在正常使用狀況下，行駛16萬公里其排放量也不得超過標準，標準的嚴苛程度不僅幾乎與「歐盟五期（Euro5）處於相同的水準，同時也對引擎的性能及耐用性提出了更高的要求。
對此有分析師指出，由於「京V」的標準主要以歐盟五期為主要的參考對象，因此對於歐系車款與業者來說，克服的困難度應該較小，而日系與美系車款除了強化導入較為先進的動力技術之外，日系車較為擅長的油電混合動力技術，恐怕也將成為屆時攻略北京地區汽車市場的主力。
而根據中國政府在7月間公布的「節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）」中，已明確指出未來將以政策推動鼓勵新能源及節能混合動力車發展的方向，並且在購置稅和車牌方面享受優惠，因此幾乎各主要汽車品牌在中國皆已經開始就此推動油電混合動力的技術，包括AUDI Q5 Hybrid、TOYOTA Camry Hybrid以及LEXUS ES300h等等，都是近期瞄準中國式場所推出的油電混合動力車款。
在中國上市的TOYOTA Camry Hybrid，名為凱美瑞 尊瑞。
