出道已有7年之久的JEEP Compass，也已屆臨改款的時機。
隨著FIAT與廣汽集團決定以在中國設廠的方式深入合作之後，被FIAT集團收購納入旗下的CHRYSLER車系，是不是也有機會藉此重返中國？此一推測在近來所傳出的消息中，看來已經獲得了證實！
廣汽菲亞特第一款生產的車型FIAT Viaggio「菲翔」。
消息指出，當廣汽集團在FERRARI總部與FIAT集團簽署擴大合作備忘錄時，便已經將CHRYSLER車系在中國生產的計畫列入其中，這也為CHRYSLER品牌在2010年揮別中國市場之後，再度醞釀重新進駐中國市場的契機。事實上，在FIAT集團大力擴張的原則下，CHRYSLER 300C早在今年6月便已進口的方式島入中國販售，而在前個世代的時候，300C還曾經一度在中國生產製造。
而FIAT集團與廣汽集團所成立的「廣汽菲亞特」，在中國長沙的工廠目前已經完成第一階段的工程，投資50億人民幣、佔地75萬平方公尺、具備有年產14萬輛的規模水準，而且未來再經過擴廠的動作之後，產能甚至可以達到每年40萬輛的程度。也因此，除了FIAT旗下的產品車系之外，進一步導入CHRYSLER旗下的車款至中國製造，才能夠快速的滿足產能上的需求。
儘管目前FIAT集團並未證實有關CHRYSLER在中國生產的訊息，但有媒體與分析師皆認為在中國生產的CHRYSLER車系並不會是300C，甚至不是CHRYSLER品牌的車款，反而是CHRYSLER集團旗下的JEPP品牌最具機會，尤其是在2014年JEPP品牌旗下車系皆已換上全新世代的產品，屆時更具有市場上的競爭力。
有媒體進一步披露，JEEP在中國的首款車型應為JEEP Compass，現行車款雖是屬於JEEP與MITSUBISHI所共頭開發的產品，但從2005年出道至今也已經屆臨改朝換代的時刻，正適合將全新世代的產品投放至中國地區來進行生產銷售，新車預計將採用FIAT集團新研發的CUSW底盤技術。
事實上，FIAT集團執行長Sergio Marchionne在2012年曾公布一個〝復興計劃〞，預料在2014年FIAT集團的全球總市場可能達到至少550萬輛的水準，其中約有50萬輛的規模是在中國市場。只是在2011年FIAT集團靠著進口的方式在中國僅創造出1萬輛左右規模，因此僅依靠FIAT品牌或是進口的方式，勢必難以達成此一目標，而CHRYSLER旗下的JEEP品牌，在中國的接受度最高、知名度也不下於FIAT，因此選擇JEEP在中國生產並不是沒有道理！
FIAT集團執行長Sergio Marchionne親自出席FIAT Viaggio「菲翔」產品發表會。
FIAT Viaggio「菲翔」已於今年六月開始生產下線。
