相信很多人都不知道加裝賽車儀錶的真正用意到底何在，而只知道加裝了這些儀錶看起來很「炫」、亦可提昇駕駛艙的「戰鬥指數」，這些都是賽車儀錶的附加功能，但主要的功能卻是能隨時掌握愛車的機件狀況。 從專業的儀錶上我們可以得知一些數據，然後用這些數據來判斷愛車的狀況。
通常市面上買得到的專業儀錶計有轉速錶、電壓錶、油壓錶、油溫錶、真空錶等，不過這麼多儀錶當然不適合全部都裝，因為這還必須考慮到車內空間與實用性。不過一但加裝這些儀錶後，就可以藉由儀錶上顯示的數據了解愛車的現況，進而針對有問題的部份加以修復。
專業賽車儀錶就如同車輛的心電圖般的有其存在的必要性，因為儀錶上的數據不但能提供正確的行車狀況，另一個優點是從數據當中也可以學到一些汽車原理與常識。很多人會認為原廠已經提供了水溫錶了，幹嘛再花錢去加裝一只水溫錶呢？話是沒錯啦！但原廠儀錶所提供的數據是否精準，這一點就值得探討了，先不談原廠水溫錶的準確度，就拿溫度指示來說，有幾個原廠水溫錶會標示水溫刻度，而且大家已經習慣於當水溫錶指示針超果刻度的一半後就開始緊張水溫是否過高，殊不知某些車廠在設計水溫錶時，刻度的一半可能是攝氏80度而已。
對一般正常行車的車主來說，加裝專業賽車儀錶似乎是不需要的，但對已經將音響升級的車主來說，一只電壓錶似乎就有其必要了。
因為過多的音響器材是相當耗電的，可別聽音響聽得很過癮，但是把供電系統操壞了都不知道，如此一來的下場幾乎是電瓶不堪負荷而報銷。
另外對常在引擎負荷極限邊緣駕車的馬路小英雄來說，賽車儀錶卻是有必要加裝的，因為引擎長時間在高轉速區域遊走，一組機油壓力錶與機油溫度錶，可讓駕駛者掌握機油是否因高溫而產生化學變化或油膜破裂，進而影響到引擎的潤滑度，如果再加上真空錶的話，那對一切的行車狀況可就瞭若指掌了。
基本上只要車室內的空間與預算許可的話，加裝一組油溫錶與電壓錶是絕對有其必要性的，因為在了解引擎工作的狀況下，絕對能增加愛車的使用壽命的
