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SUBARU新策略2013年陸續落實

SUBARU新策略2013年陸續落實


自從SUBARU在今年五月針對日規Legacy進行改良,並導入全新的2.0L直噴渦輪增壓引擎以來,渦輪增壓的未來就成為眾所矚目焦點,畢竟4WD、水平對臥和渦輪增壓是SUBARU品牌三神器,缺了一樣精神不再,為此從2013年起全車系將陸續導入直噴渦輪增壓心臟,在創造性能之餘還能兼顧高經濟效率。


向來以EJ20渦輪增壓水平對臥引擎橫掃車壇的SUBARU,為了因應越來越嚴苛的環保法規,遂開發出追求節能環保的FA/FB系列引擎,隨後再導入TOYOTA直噴系統D4-S技術更將水平對臥引擎推向新境界,進而成為SUBARU動力心臟劃時代的新作,並率先搭載於TOYOTA 86和SUBARU BRZ兩款跑車上,當然SUBARU並沒有忘記渦輪增壓所帶來的樂趣,因此順著Legacy日規版小改款推出馬力高達300hp、扭力超過40.0kgm的DIT引擎,成為能同時兼顧節能與性能的新科技。

當然在SUBARU的新中期經營計畫「MOTION FIVE」也明確指出,到2015年之前全車系的動力心臟將符合大環境需求,油耗經濟性與性能將比2010年提升30﹪,故除了擴大CVT無段自動變速系統的運用,也將導入直噴和渦輪增壓技術,所以從2013年起Impreza WRX STI將搭載全新科發的1.6L水平對臥四缸直噴渦輪增壓引擎,新一代Forester和Exiga也將增添和Legacy 2.0TID相同的動力心臟,甚至針對未來BRZ STI版本也將採用小排氣量直噴引擎和渦輪增壓組合,如此一來在輕量化前提下,可順利讓車系獲得更優異的性能,對節能和環保亦有顯著成效。

所以從2013年起,消費者將可陸續在市面上見到SUBARU新世代動力心臟,而台灣方面因引進車型屬於歐規,只要歐洲有這樣的改變,肯定會跟著進入台灣市場。

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