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RENAULT即將捲土重來,裕隆雷諾事業部積極運作中?

RENAULT即將捲土重來,裕隆雷諾事業部積極運作中?


過去曾以國產化之姿於台灣車壇佔有一席之地的RENAULT,隨著日本NISSAN和法國RENAULT策略聯盟後,裕隆自然也成為RENAULT最佳代理人,進而成立裕隆雷諾事業部,專事RENAULT旗下銷售和服務事宜,不過幾年下來卻難敵市場競爭,遂在2010年結束銷售業務,不過RENAULT極有可能在短期內捲土重來,據說價格會更有競爭力。


當RENAULT-NISSAN正式宣布策略聯盟後,NISSAN在台灣的最大合作夥伴裕隆汽車也在全球策略下,成為RENAULT的總代理,並在2000年底和法國RENAULT簽訂協議,當初裕隆將從法國進口RENAULT車款並透過既有經銷體系進行銷售。藉由與NISSAN經銷商合作,RENAULT經銷網擴展超過15個,並陸續引進Scenic、Megane、Clio、Laguna、Modus等車款,而過去三富時代RENAULT 9 、RENAULT 11 、RENAULT Express(紅龍)、RENAULT 19、、RENAULT 21、Twingo等都陸續以國產車身分在台販售,甚至還引進頂級的RENAULT 25,風光締造15萬輛銷售成績。但隨著時空背景的改變,以及更多日系品牌的國產化,RENAULT也在三富的創辦人李水土家族內鬥而在1994年落幕。

不過在裕隆接手後RENAULT可謂雷聲大雨點小,銷售狀況並沒有起色,主要是產品價格因歐元匯率偏高,三富時代的品質無法受到認同,影響消費者購車意願,再者國產車的水準越來越高,選擇性更為多樣,消費者在預算有限下開始選邊站,屬於進口且零件費用高的RENAULT、CITROEN、PEUGEOT等法系品牌也跟著式微,使得RENAULT在2010年正式結束新車銷售業務,僅保留售後服務事業,但裕隆雷諾事業部依舊存在於裕隆體系內,負責和法國原廠溝通。

雖然目前RENAULT僅保留維修服務業務,也沒有新車引進計畫,負責業務的雷諾事業部並未隨著新車銷售停止而收山,反而仍以鴨子划水狀態持續和法國原廠協商,據說最快在2013年第一季會有初步結果,推測因購車環境改變、RENAULT的整體銷售不彰等因素,談判條件極有可能比先前來得好,這意味價格方面可能會更便宜些。至於引進車款為何?Clio、Megane、Laguna、Scenic應該會納入考慮清單中,接下來RENAULT是否真如重返市場?還是時間遙遙無期?敬請鎖定後續的追蹤報導。

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