太平山森林鐵路沿途有十個站，六個站體目前還留著，圖為早期婦女在大洲站合影。（圖／羅東林管處提供）
停駛卅二年的太平山森林鐵路，有機會復駛了！宜蘭縣府委請規劃公司做可行性評估，全面復駛要花七十億元，目前傾向局部復駛，沿線鐵道也會整理出來，要把老一輩宜蘭人記憶找回來。
宜蘭縣副縣長吳澤成昨天說，將重鋪三星到天送埤三點五公里鐵軌，用台車載客，再把太平山森林鐵路原有的路線找出來。
各場站提供不同美食、咖啡，讓遊客開車、騎單車、搭小火車，沿著太平山森林鐵路玩上一整天。
他表示，局部復駛投資金額降為六億元，今年上半年開始公告、評選，廠商進駐到火車上路，二到三年可完成，預估十三年內回收成本。
太平山森林鐵路（三星鄉竹林到大同鄉土場）於一九二四年通車，在蘭陽平原奔馳了半世紀多，時而穿行平野，時而沿溪而行，時而依傍山邊，一路景觀變化無窮。沿途有一百卅八座橋、十一座隧道、十個車站。
「那真是人間仙境！」一九七○年高考分發到太平山的羅東林管處處長林鴻忠，回想當年清晨搭森鐵上山，三小時車程全身是黑炭味，但沿途美景和火車慢走的滋味，都叫他難忘。
一九七八年，太平山森林鐵路因颱風受損，維修費用龐大，隔年停駛。全線卅六點四八公里全都拆光，十個場站廢的廢、拆的拆，目前六個站體還在。
二○○○年時「叭哩沙喃鄉土協進會」登高一呼，要求復駛帶動地方觀光，幾乎已經要走入歷史的太平山森鐵，又喚起大家回憶。
這幾年天送埤、大洲、竹林車站經過整修，恢復早年樣貌，濃濃的復古味，吸引許多鐵道迷拍照追憶，走鐵軌、看老車站、推火車迴轉盤，在地方吹起一股懷舊風。
經過十年的努力，太平山森鐵復駛終於被宜蘭縣長林聰賢納入政見，縣府本來要全線復駛，但經費七十億元太龐大，又要和阿里山森林鐵路、苗栗舊山線鐵路、太平山蹦蹦車競爭，副縣長吳澤成建議局部復駛。
