一如各式不同超跑的操作方式，LAMBORGHINI也打算推出Huracan敞篷車型，並選在法蘭克福車展對外發表，線也在VW之夜時，搶先釋出相關資料。如同預期一般，Huracan Spyder延續大多一般車型的內、外觀設計，最大差異就在於車頂與收納頂棚的位置採用節然不同的設計，並提供多種頂棚車色供消費者選擇，更在新增不少過去敞篷車款所沒有的設計。
承接LAMBORGHINI最暢銷車款Gallardo位置的新世代跑車Huracan，在正式發表飯售後，受到市場熱烈歡迎，短時間累積大量訂單。然而在品牌的規劃之中，也如同Gallardo、Aventador一般，具有Spyder敞篷車型的計劃，以滿足消費者對於Huracan的各種需求。品牌也在今年八月時對外發出相關訊息，並在上週透過影像正式對外公告，Huracan Spyder會在法蘭克福車展發表的消息。
隸屬於VW集團旗下的LAMBORGHINI，也在VW之夜時便將Huracan Spyder的完整資料與影像釋出。車體仍是使用鋁合金與碳纖維材質打造而成，相較於Gallardo Spyder車型提昇40%的車身剛性，達成1542kg的車重表現，底盤也經過平整化，加上車體與空力套件的加持，下壓力也有50%的提升。
而最重要的頂棚機構採用軟頂設計，可在50km/h以下運作，並僅需17秒便可完成啟、閉動作。更設計了開關後窗的功能，不論開蓬或關蓬時皆可自由操作，讓車主能近距離享受V10引擎聲浪所帶來的震撼。同時為了在開蓬時保持車室的舒適與肅靜性，原廠更是無所不用其極，除了透過椅背後方可拆卸式的鰭片之外，更在擋風玻璃上方，加入一個可拆卸式的機構，可有效減少氣流擾亂座艙內。
至於動力系統方面，仍然是由相同的5.2L V10自然進氣引擎作為動力來源，動力表現也維持610hp馬力與56kgm的扭力表現，透過LDF七速雙離合器便速系統傳遞動力，可在3.4秒時完成0-100km/h加速，極速表現則是324km/h；Huracan Spyder售價定為186450歐元，合台幣約650萬台幣左右，但以國內Huracan售價來看，若未來順利引進，售價可能無法這麼「親民」。
2015法蘭克福車展報導：預覽藍天旗艦CX-9？MAZDA KOERU再度詮釋魂動概念
如同SKYACYIV藍天科技普遍在全球各主要市場受到消費者喜愛，與之相輔相成的魂動造型設計理念宛如成為MAZDA品牌之下的兩大棟樑，接連打造出CX-5、MAZDA 6、MAZDA 3、MX-5與MAZDA 2等車款，除了在動力與操控方面備受肯定之外，以獵豹運動姿態為設計靈感的造型更是賦予MAZDA品牌強烈的運動化視覺印象。
而在今年的法蘭克福車展上，或許是因為歐洲市場並非MAZDA的主力戰場，因此MAZDA並未在此展出太過劃世代或是令人驚豔的概念車款，僅以MAZDA KOERU概念休旅車預覽了未來MAZDA車款的設計走向。KOERU在日文發音當中代表了越、也就是超越的意思，因此MAZDA KOERU概念車可看成是MAZDA對於既有KODO魂動設計理念的進一步衍生，包括與魂動之翼整合的LED日行燈與保桿下方所構成的X型車頭式樣等等，都有機會運用在未來小改款或新世代車型之上。
此外儘管同為KODO魂動設計理念，但MAZDA每款車型可都是獨自擷取了獵豹不同動作姿態作為設計發想。而在KOERU身上充滿肌肉感的輪弧線條變得更為平滑，搭配超長前懸與大型21吋鋁圈之後，猛獸姿態依舊但卻多了分柔美氣息，令人不得不佩服設計師的詮釋功力。至於內裝設計方面則是取消了中控台上方近似平板電腦的MZD Connect螢幕，改以底座設計增添不少內裝整體感。
從MAZDA KOERU的車身線條來看，我們推測這輛概念車應是接下來CX-9的前導車款，從前懸對照車身的長度比例以及先前遭捕獲測試車的窗框線條來看，MAZDA KOERU便是CX-9的可能性相當高。不過依照MAZDA所公布的4600×1900×1500，軸距2700的尺碼來看，整體大小反倒接近尚未改款的CX-7。不過既然身為預覽設計理念的概念車款，MAZDA KOERU到底是CX-7或是CX-9其實並不太重要，只要知道CX-9即將在11月洛杉磯車展上現身成為MAZDA品牌旗艦車款便足夠了。
MAZDA CX-9測試車
誓言打破七分的單圈魔咒，LOTUS 3-Eleven有望刷新綠色地獄紀錄
自今年初開始，在原廠LOTUS放出全新繼承2-Eleven後繼車款3-Eleven的消息釋出以來，不僅隨即再度喚起忠實熱血操控派玩家的性能魂，同時為了搭上一年一度第22屆的車壇活動盛會英國Goodwood Festival of Speed，LOTUS更積極地在活動現場上連同發表全新的3-Eleven。而伴隨著全新3-Eleven的到來，備受車迷注目的不外乎是實際性能表現。
為了要能讓全球車迷信服全新3-Eleven的不凡性能姿態，除了以實際方式進行測試之外，當然場地的選擇更是以當今極具公信地位，且素有綠色地獄之稱的德國紐柏林（Nürburgring）賽道。然而對LOTUS而言，主要的目的不僅僅是在紐柏林賽道上進行3-Eleven的測試，其中更是為了打破現有的賽道場地紀錄而來。
儘管目前原廠LOTUS仍尚未進一步釋出全新3-Eleven實際在紐柏林賽道上測試的影片，不過為了讓車迷們能先有所期待，不僅品牌執行長Jean-Marc Gales率先對外表示，3-Eleven將能打破各級距車型刷新紐柏林單圈賽道成績。同時就連駕駛3-Eleven的資深賽車手Marc Basseng也提到，我敢說3-Eleven會是這賽道上最快的一款完美車型，以銳利的造型加上令人不得不專注的駕馭過程下，3-Eleven直至名歸是個賽道武器，因此我敢保證3-Eleven絕對有實力跑進7分以內的單圈成績。
在品牌執行長以及3-Eleven專業試車手如此的保證下來看，以排氣量3.5L V6機械增壓引擎為主要搭配的3-Eleven，一身僅900kg的輕量化優勢，以及450hp/45.9kgm的動力輸出表現，可說是絲毫不亞於RADICAL SR8的數據。至於3-Eleven最終是否能眾人所願打破紐柏林賽道的新紀錄？不妨就讓我們拭目以待。
