節合掀背車的動感與Hybrid複合動力系統的節能，日本HONDA在2010年推出CR-Z搶攻年輕、運動且具備環保意識的消費族群，並於2012年進行一次小改作業，主要針對動力加以精進，並新增「S＋」駕駛模式。現在，2015年8月底HONDA則再替CR-Z小針美容，不僅換上更亮眼的前/後保桿設計，對於操控層面上也有所調整。
小改CR-Z針對前、後保桿、前柵欄、側裙等重新設計，在加入「懸浮」元素後使CR-Z不僅前衛且更有運動感。而日本市場所販售的α以及α・Master label兩種車型，全面標配LED頭燈與LED日行燈、雙前座安全氣囊，並增加電子駐車系統、16/17吋新式輪圈（可選）、start/stop引擎啟閉、上坡起步、VSE、EBD、ABS等輔助系統。
動力方面小改CR-Z仍搭載1.5L i-VTEC＋IMA複合動力系統，燃油引擎來自排氣量1496c.c.直列四缸SOHC汽油引擎，具備118hp/6600rpm最大馬力（手排車型為120hp），以及14.7kgm/4800rpm峰值扭力輸出，契合馬力20hp、扭力8.0kgm的電動馬達輔助下，可跑出23.0km/L的平均油耗表現（α車型），手排車型則是有20.6km/L的成績。
HONDA表示在這次小改CR-Z的後輪距順勢加寬10mm，並針對前輪減震桶的阻尼、彈簧等硬度再重新調整，提升車輛操控反應之餘，也增加行路穩定性。當然，2012年改款加入的「S＋」加速模式也沒有少，按下後經由系統控制提升燃油引擎輸出外，電動馬達也會同時加入輔助，提供車輛最強的瞬間加速力道。
另外，過往的CR-Z搭載的Sport、Normal、Eco三種駕駛可調模式，在小改後則是契合車內音響系統，提供主動式聲浪系統功能。依據三種不同駕駛功能來模擬不同的引擎聲響，讓車內駕駛與乘客享受更全面的乘車樂趣。
最後，小改CR-Z在日本的售價從270萬日圓起（CVT/6MT、約新台幣73.5萬元），高階車型則為285萬日圓（CVT/6MT、約新台幣77.5萬元），而車頂雙色的車型則要價292.02萬日圓起（CVT/6MT、約新台幣80萬元）。而小改CR-Z也會登上2015年10月底的東京車展公開展示。
美規先行！全新第10代HONDA Civic確認9月16日發表
無論是國外還台灣媒體，近期都不斷關注全新第10代HONDA Civic的消息，不僅是因為新Civic將取消國產改採進口的模式在台銷售，新渦輪引擎的配置更是各皆關切的焦點。然而從過往新聞來看，都指向新Civic將在2015年秋季登場，但到底確切的時間為何？日前美國HONDA終於正面回應，全新Civic將在2015年9月16日發表。
時序來到2015年9月，全球汽車產業最矚目的德國法蘭克福車展也將在月中開跑，但新Civic似乎並沒有要到歐洲市場亮相，而是選擇在美國當地進行全球首發，且還會選定Detroit（底特律）、Los Angeles（洛杉磯）兩大重點區域同步舉行。接下來新Civic應該也會在11月下旬的洛杉磯車展上亮相並成為會場主秀。
目前對新Civic的確認規格資料相當少，除2015年紐約車展先行的Civic Concept概念車，嶄露未來新Civic可能的設計樣貌外，先前美國媒體捕獲的偽裝測試車，依然全車包得密不通風。不過日前已經有四門車型的量產外觀廠圖流出，整體而言新Civic幾乎延續Civic Concept概念車的設計理念，甚至造型亮眼的尾燈絕大部分也被保留下來。
動力方面順應未來節能趨勢，全新第十代Civic也將導入渦輪增壓引擎並縮減排量至1.5L，加上HONDA以引為傲的VTEC與燃油直噴系統，推估馬力將有150hp、峰值扭力20.0kgm的表現，動力表現可與過往2.0L自然進氣引擎相近，並提供手排與CVT無段變速系統可選，提供更優異的燃油表現。至於現行1.8L i-VTEC自然進氣引擎也將保留下來，成為其它動力的選項之一。
2015東京車展搶先報：新動力、新傳輸系統，新世代SUZUKI Swift Sport將以概念之姿現身
2004年日本SUZUKI推出全新Swift都會掀背小車，這款作品不僅取代過往Ignis車系，更以全球戰略車款之姿，廣泛導入東南亞、歐洲、亞洲等各市場銷售，並在2013年2月時達到全球累計銷售300萬輛的成績，2004年9月更是來到400萬輛規模，銷售佳績有目共睹。而現行第二代Swift也已經在市場上販售5年之久，預計在這幾年內就會大改款。
2015年日內瓦車展SUZUKI發表的iK-2概念車，被外界視為全新第三代Swift設計雛型，但原廠並沒有正面回應，只知道量產車型會在隔年2016年日內瓦車展上登場。因此對新世代Swift的可能樣貌，目前還是沒有明確指標。不過國外媒體Motoring透露，2015年10月的日本東京車展，SUZUKI將先展示Swift Sport概念車，並以嶄新動力技術提升新世代Swift Sport的性能與操控性。
據了解，新世代Swift Sport不僅會追隨新Swift的車身尺碼略有增長，在動力方面也將導入原廠全新開發的Booster Jet 1.4L直列四缸渦輪增壓引擎，並具有輕Hybrid動力的S-Energy系統加持，匹配Twin Clutch System（TCS）雙離合器變速系統，讓新世代Swift Sport有著更順暢且馬力輸出更高的優異表現。
除此之外，新世代Swift Sport還會搭載嶄新的「All Grip」AWD四輪傳動系統，在運動模式下車輛行經彎道時會切換至四輪傳動模式來提升抓地力，隨後直線加速時就變換回前輪驅動模式，不僅提高操控性也讓車輛有更豐富的駕駛樂趣。最後，新世代Swift Sport是否真有這麼厲害的進化，就待2015年東京車展開幕時就能揭曉。
2015法蘭克福車展搶先報：再釋出一張廠照，INFINITI Q30發表倒數
隨著第66屆德國法蘭克福車展即將在2015年9月17日開展，各車廠不僅已經準備好所有展出陣容，數輛全球首發新車也將在此亮相。其中2015年初就確認的INFINITI Q30，在概念車Q30 Concept發表2年後，也終於要以量產之姿登場。由於Q30是INFINITI第一款都會型作品，還是第一輛在英國量產的新車，不僅原廠連各方媒體都相當重視。
雖然從概念到量產的時間晚了些，不過INFINITI還是順利的借助M-BENZ資源，發展自身最缺乏的都會型車款，且除了五門掀背的Q30外，INFINITI還提到Crossover跨界版本的QX30也將2016年補上，完整各產品面的銷售需求。對此，INFINITI也在法蘭克福車展前夕8月底時，再發出一張Q30廠照，維持新車話題。
INFINITI提到新Q30很快就會推出市面販售，不僅有著搶眼的外觀造型，其出色的質感更是Q30產品重點所在。操控方面Q30則結合了Coupe的運動性，完全拋開過往都會掀背車的格調。不過對於其它Q30的規格與細節等，INFINITI則都沒有提及，相信在法蘭克福車展時一起發表的機會比較高。
而Q30除了會在2015年法蘭克福車展全球首演，以及英國Sunderland廠量產外，最快在2015年底就會上市販售並於2016年初開始交付。而台灣也將成為前期導入販售的重點市場之一，國人更能在2016年台北國際新車大展時一探Q30完整面貌，至於開售的時間則是在2016年第三季，初期將則會以2.0t動力配置為主。
INFINITI QX30 Concept
日本限定時尚教主！BMW 1 Series Fashionista Limited Edition強攻時尚SOHO族荷包！
近日頻頻推出市場限定車款進行促銷的日本BMW現在又有新花樣，其對象是品牌旗下入門車款1 Series。該系列車型因造型時尚、車身尺碼小巧靈活，而受到年輕族群喜愛，更是不少SOHO族的首選車款，看上這樣的潛力日本BMW以旗下118i作為基礎，推出1 Series Fashionista Limited Edition，藉此製造話題提升產品銷售量表現。
日本市場不斷透特仕車型進行促銷的獨特生態，創造出不少獨特車型，今年德系三大品牌M-BENZ、BMW、AUDI都不斷推出日本市場限定特仕車款，雖然僅僅是針對配備外觀進行的調整的車型，但對於日本市場來說，卻是相當有效果的促銷手法；日本BMW繼5 Series Grace Line Limited Edition後，透過相同的手法，再次推出1 Series Fashionista Limited Edition。
1 Series Fashionista Limited Edition是以品牌旗下入門車款118i為基礎打造，動力系統並沒有進行調整，以1.5L三缸渦輪增壓引擎做為動力來源，提供136hp最大馬力以及22kgm的扭力峰值，並且由8速自排變速箱傳遞動力，並且將倒車顯影、Keyless、自適性巡航系統等列為標配，讓消費者輕鬆享受旅程。
外觀上並沒有特殊變化，並具有白與紅兩種塗裝，輪框則升級17吋規格多爪部品。內裝方面亦保有原有陳設，但坐椅統一由米色真皮進行包覆，同時透過金屬飾板進行妝點；1 Series Fashionista Limited Edition將會具有380量的限量身份，並預計在9月5日正式開始對外販售。
