即將於九月在美國發表的第十代Civic，可是HONDA力圖重拾本田魂的作品，除了導入最新的渦輪增壓動力科技，外觀造型也變得更具跑格，且和歷代相比應該算是最有賣相的車型，因為光看首度曝光的四門版本，絕對可吸引不少消費者的目光。
眾所期待的第十代Civic，外觀造型與先前發表的雙門概念版非常神似，兩者基本上就差在B柱以後多了扇門，且整體身影頗有四門Coupe的調性，嚴格來說應該是歷代Civic車系最具跑格的創作，當然也比起其他競爭對手更有吸睛的條件。當然基於潮流影響，將運用LED燈組來強調科技，同時亦能提升夜間行車的安全。內裝鋪陳應該會延續第九代的簡約風格，但將會運用更多的類金屬材質營造運動感，不過後座頭部空間可能受到低斜的C柱造型導致壓迫感增加，但原廠將會針對此處提供因應之道，最簡單的就是從後座椅墊部分著手，否則將會影響乘坐舒適性。
至於動力第十代Civic將有1.5L渦輪增壓和1.8L自然進氣兩種引擎設定，其中最受矚目的動力莫過於1498cc直列四缸缸內直噴渦輪增壓引擎，這具以DOHC i-VTEC自然進氣引擎為基礎的心臟，在導入渦輪增壓後獲得148hp/20.7kgm的表現，並和運動化CVT變速箱搭配組合，不僅極速可達200km/h，平均油耗更有著19.0km/L的實力。至於已搭載於美規HR-V的1799cc i-VTEC SOHC自然進氣引擎，經過調校後可發揮141hp/17.7kgm的輸出功率，變速系統同樣配置CVT，並增加六速手排變速箱，不過1.8L引擎和手排變速箱並未列入引進的車單中。
同時在安全方面，最新的HONDA Sensing主動式安全科技將列入頂級車型標配，其功能包括車道偏移警示、前方碰撞預警、多角度倒車攝影機與主動式定速巡航功能等，當然也可能分別納入不同等級的設定中。
因此從這裡來看，2016年4月於台灣發表的第十代Civic外觀就是長這副模樣，而動力僅有強調性能和節能的1.5L渦輪增壓引擎一種，價格部分按照目前匯率和HONDA Taiwan努力的原則下，將落在新台幣70-90萬元之間，若以非常具有跑格的造型來看，第十代Civic引進後將對Mazda3造成不小的威脅，同時也會讓FORD Focus、HYUNDAI Elantra、LUXGEN S5 Turbo Eco Hyper、MITSUBISHI Lancer Fortis、TOYOTA Corolla等國產車感到不小壓力，因此有意入主中型房車又不想走大眾化路線者，不妨等到明年4月再下手吧！
飛天遁地無所不在，日本橫濱橡膠成俄羅斯航空展官方夥伴
已經邁入第12屆的MAKS俄羅斯國際航空航太展，可是不少飛機軍事迷的最愛，而日本橫濱橡膠為了提升在當地的知名度，特意贊助這項活動成為官方夥伴，並在活動中以速度嘉年華形式讓民眾更了解旗下產品的特色。
橫濱橡膠為了經營俄羅斯市場所成立的分公司YOKOHAMA Russia L.L.C.，基於讓當地民眾對於旗下產品有更深一層的了解，特地贊助今年8月25日到30日於莫斯科近郊Zhukovsky aerodrome舉辦的MAKS國際航空航太展，並成為該活動的官方夥伴，同時也舉行YOKOHAMA Speed Festival，邀請俄羅斯賽車好手共同參與。全名為International Aviation and Space Salon的MAKS國際航空航太展，為每兩年舉辦的大型航空嘉年華，每屆吸引超過50萬人、760家相關產業共同參與，除了展示最新型的軍用與民用飛機，更有精采的表演，對於飛機迷來說是不亞於巴黎航空展的盛會。
與俄羅斯航空航太展同時現身的YOKOHAMA Speed Festival，橫濱橡膠除了展示旗艦品牌的ADVAN以及冬季專用胎iceGUARD系列，並以甩尾、高速競賽等來展示性能，同時預計在2016年於俄羅斯銷售的乘用車節能胎BluEarth-A，也在現場提供給民眾親身體驗。
目前橫濱橡膠在俄羅斯市場的成績不斐，知名度也不低，隸屬於YOKOHAMA Russia L.L.C.旗下、專事程用車胎生產銷售的LLC YOKOHAMA R.P.Z.，年產量就高達160萬條，對於當地民眾來說YOKOHAMA可算是眾多輪胎中的品質保證。
捨去Grand Cherokee Trackhawk加入Renegade Trackhawk！JEEP正考慮中
日前美國越野車老字號品牌JEEP，確認推遲Grand Cherokee Trackhawk作品，最主要的原因極可能是源自DODGE Challenger/Charger SRT Hellcat的6.2L HEMI V8機械增壓引擎，無法在2019年通過美國當地排放法規，讓JEEP慎重考慮推出Grand Cherokee Trackhawk的可行性。不過大型運動休旅沒轍，反倒是都會跨界產品有機會Trackhawk化。
美國汽車媒體透露，目前JEEP旗下最小作品Renegade，有機會推出Trackhawk高性能版本。而回溯日前FIAT 500X ABARTH的可能發展傳聞，採用相同底盤架構發展而來的JEEP Renegade，當然也有機會發展高性能版本，且命名為Renegade Trackhawk。雖然關於這推斷母集團FIAT-CHRYSLER沒有直接證實，不過相信既然有FIAT 500X ABARTH，就絕對不會少了JEEP Renegade Trackhawk。
而尺碼輕巧的Renegade其性能版本動力，當然不會是Hellcat的6.2L HEMI V8機械增壓引擎，則是改搭FIAT-CHRYSLER集團全新開發的2.4L直列四缸渦輪增壓引擎，其最大馬力將可達300hp的水準。不過目前還尚未確認傳輸形式，但相信穩固的全時四輪傳動系統，會是Renegade Trackhawk最好選項。
2014年3月日內瓦車展發表的Renegade，為JEEP針對都會跨界市場開發而來的嶄新作品，在車身尺碼4230×1880×1690mm、軸距2570mm設定下，靈活的身驅完全應合都會穿梭所需。動力方面Renegade依據市場不同提供各式渦輪引擎可用，包括1.4 L I4 FIRE MultiAir2 Turbo（140hp）、1.6 L I4 E.torQ（110hp）、1.8 L I4 E.torQ（132hp）、2.0 L I4 MultiJet2（140hp）等，最大動力車型則是2.4 L I4 Tigershark MultiAir2具備240hp馬力表現，目前也有北美市場才有提供。
超過原廠銷售預期，VOLVO轉三班制生產XC90以應付市場需求
2015年8月瑞典VOLVO汽車公佈7月分全球新車銷售報告中提到，即便受到中國市場的銷售衰退問題拖累，但VOLVO在全球市場仍繳出4.6％的成長表現，甚至全新第二代XC90的接單量已來到5.2萬輛之多。不過才短短幾天後，VOLVO宣佈新XC90於全球市場的訂單攀升至5.7萬輛訂單，並將調整產能以應付市場需求。
現行所有市場販售的XC90，都是在VOLVO瑞典Torslanda製造生產。而從全球訂單超過5.7萬輛的情勢來看，廠方已調整產能並採以三班制的生產模式，來增加XC90新車下線數量，滿足市場需求。而在全新第二代XC90開始販售時，VOLVO原訂的銷售目標為2015年底前5萬輛，不過現在已經提前達標。
特別的是，VOLVO表示XC90已完全迎合高階市場需求，因為這些訂單中有超過76％的客戶都是選擇頂級車型。即便中國地區因為經濟問題導致銷售波動，但歐洲市場對柴油車的強勁表現，進而讓VOLVO有不錯的銷售成績。原廠表示2015上半年VOLVO在全球各地共賣出232284輛各式新車，相較2014年同期的229013輛穩定且持續增長。
隨著歐洲市場銷售漸長、美國地區也趨於穩定，VOLVO現在已經有更多資金可繼續擴充Scalable Product Architecture（SPA）模組化底盤平台車款。而第二輛（全新XC90為第一輛）採用SPA底盤平台發展而來的，將是全新旗艦豪華房車S90，現在已傳聞此車將在2016年美國底特律車展登場，且未來還會衍生出V90旅行車，以及跨界S90 Cross Country等，進一步擴充銷售陣容。
2015法蘭克福搶先報：敞篷明日之星，M-BENZ S-Class Cabriolet實車內裝預告
2015年8月德國豪華品牌M-BENZ搶先發出預覽廠圖，表示睽違許久的大型豪華敞篷車，將在2015年法蘭克福車展上重返市場。日前，M-BENZ再度發表一張廠照，並與過往W111車型一同入鏡，宣告新舊世代豪華敞篷車的交替。而這也將完成新世代S-Class各車型發展的最終版圖，使衍生車款達到6種之多。
M-BENZ提到自1961年到1971年，歷經W111、W112車型且睽違44年後，德國豪華車廠M-BENZ再度推出豪華敞篷車。毫無疑問即將登場的S-Class Cabriolet，將會有最獨特的設計、先進的各方技術以及和S-Class同等的豪華佈局等。且全新S-Class Cabriolet更代表著M-BENZ豪華敞篷跑車的永恆與獨特性。
M-BENZ將致力打造一輛全球最舒適的豪華敞篷車，從原廠提供的廠照來看，奢華的內裝鋪陳不僅全面比照現行S-Class具有豐富的真皮包覆內飾外，AIRSCARF neck-level heating system（頸部加熱裝置）、扶手加熱、座椅加熱功能等，在S-Class Cabriolet上一應俱全，甚至後座乘客也有專屬的智慧型空調系統，以維持的最宜人環境溫度。
而新世代S-Class Cabriolet其它的重點細節，除了動力將來自S-Class Coupe的兩種引擎選項外，（S500 Coupe/455hp、MERCEDES-AMG S63/585hp），其S-Class Cabriolet所採用的軟篷機構，以及大面積後檔玻璃等設計，更是各界最想看透的地方。但這一切只能等到M-BENZ發表更多照片，或者等到法蘭克福車展開幕後，才能更加明瞭。
專為賽道而生！LOTUS 3-Eleven現身Nurburgring測試！
今年LOTUS在GoodWood Festival Speed盛會上發表品牌全新跑車3-Eleven，在繼承2-Eleven的血統，以現行Exige S為基礎打造，將品牌奉行的輕量化精神，透過移除一切與駕駛不相關的配備、改以開放式座艙設計等，發揮到最大值，造就其1hp：2kg的優異馬力重量比，獲得不輸大馬力超跑的絕佳性能。隨著正式產銷的時辰接近，3-Eleven也在德國綠色地獄Nuburgring賽道被補捉到測試身影。
英國車廠LOTUS旗下各車款，雖然沒有相當驚人的動力表現，但在品牌奉行的極致輕量化原則之下，性能表現都相當亮眼。其輕量化手法相當單純，除了透過材質之外，更會簡化一切與駕駛車輛無關的配備，也因此造就其本格派的調性，讓不少硬派玩家趨之若鶩；雖然在LOTUS的產品線中，一般車型便擁有相當亮眼的性能表現，但品牌仍會推出終極高性能車款。
2007年時LOTUS發表輕量化賽道用車2Eleven，雖然動力僅透過TOYOTA的機械增壓引擎提供255hp馬力，但是在極致輕量化後，該車重量僅有666kg，因此具有相當強悍的性能表現。而在今年GoodWood Festival Speed所發表的後繼車款3-Eleven，雖然車重提升到900kg，但TOYOTA 3.5L V6機械增壓引擎所提供的動力也達到450hp/45.9kgm的水準，也造就其0-100km/h加速不到3秒的驚人性能。
3-Eleven如此優異的性能使其在發表之初便相當受到外界的矚目，原廠也打算在2016年第一季投入量產，而311輛的限額也會被拆成街道、賽道兩種版本對外販售。隨著距離投入量產的時辰接近，原廠也開始進行一連串的測試，近日也在德國綠色地獄Nurburgring賽道被捕捉到其身影。雖然目前該賽道仍限制挑戰單圈挑戰，但相信再重新開放後，以3-Eleven的出色性能要挑戰7分10秒應該不是問題。
