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DODGE想推出有機械增壓加持、更強悍的SRT8車型

DODGE想推出有機械增壓加持、更強悍的SRT8車型


AutoNet汽車日報先前曾報導過,DODGE在新年式的Challenger SRT8 392車型中,搭載了最新世代的HEMI V8引擎,將原先6.1L的排氣量擴增到6.4L,最大馬力也由425hp提升至470hp,雖然跟原本預估500hp起跳有些差距,但還是強壓過了主要對手FORD Mustang GT的412hp及CHEVROLET Camaro SS的426hp,不過在對手相繼推出更強悍的車型之後,DODGE會不會繼續加碼呢?


Challenger SRT8 392現行搭載的6.4L HEMI V8引擎具備480hp/64.9kgm最大動力。  
   
畢竟無論是CHRYSLER或DODGE的車款,只要掛上SRT的標誌、就代表著頂級性能車款的象徵,Challenger SRT8 392所具備的480hp/64.9kgm已相當威猛,但在主要競爭對手Mustang與Camaro都藉由機械增壓系統的加持,分別推出SHELBY Mustang GT500(550hp/70.5kgm)以及Camaro ZL1(550hp/76kgm),相較之下便顯得遜色不少。根據側面了解,DODGE已著手進行機械增壓版本HEMI V8引擎的開發工作,最大馬力預估將有著540至570hp之間的實力,而除了Challenger SRT8 392之外,另一款性能房車Charger SRT8也可望受惠,並藉此力拼來自歐洲的性能房車競爭對手。

此外,原廠倒是宣布在美國印第安那州的Kokomo變速箱工廠,進行擴建並翻新設備的工程順利進行之下,於2012年式、搭載3.6L V6 Penstastar 引擎的CHRYSLER 300與DODGE Charger,將會導入由CHRYSLER與ZF合作開發新款八速自排變速箱,已取代現行的五速自排變速箱,在更綿密的齒比與動力銜接助益之下,將可達到31mpg(約13.11km/L)的平均油耗表現。


若是6.4L HEMI V8引擎加上機械增壓系統,Charger SRT8也可望受惠。


SHELBY Mustang GT500擁有550hp/70.5kgm最大動力。


CHEVROLET Camaro ZL1則有著550hp/76kgm的實力。


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