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崇尚動感 盡顯空間機能,M-BENZ再爆新B-Class進化之處

崇尚動感 盡顯空間機能,M-BENZ再爆新B-Class進化之處


全新B-Class風阻係數僅有0.26Cd,將可進一步幫助減少油耗產生。  
      
從全新鷗翼超跑SLS AMG問世以來,新一代M-BENZ系列車款不分車款定位與級距大小,朝著更為洗鍊動感的進化造型邁進,而新B-Class同樣遵循此設計理念而生,車身尺碼4359×1786×1557mm,相較於現行B-Class車身尺碼4270×1777×1604mm更長、更寬但車高略減,提供乘坐與舒適同樣寬敞的空間設計。原廠提供的數據顯示,新B-Class的座椅高度減少86mm,前排的高度達到1013mm,更為寬敞也更為舒適。


在車室空間利用部份,新B-Class採用名為EASY-VARIO-PLUS的座椅變化系統,除了後排座椅的可翻折設計之外,前排座椅的椅背也一樣可以翻折,讓車室置物空間進一步獲得擴充。

新B-Class的造型令人期待,同時也透過空氣動力學實驗讓風阻係數降至0.26Cd,同時也透過全新缸內直噴汽油引擎、柴油引擎與7G-DCT雙離合器變速箱或六速手排變速箱之搭配,讓動力使用效率能夠與環保兼顧。此外,透過ECO start/stop引擎自動啟閉系統,以及可供選配的ECO節能科技套件,環保節能效益更可進一步獲得提升。


新B-Class仍未正式現身。


1.6L缸內直噴引擎為B180與B200之動力來源


B180 CDI與B220 CDI透過柴油引擎亦提供更為輕鬆的駕駛感受與動力使用效率。


六速手排變速箱。


7G-DCT雙離合器變速箱。  

B180動力源自1.6L引擎(最大輸出馬力122hp、最大扭力20.4kgm)、B200(最大輸出馬力156hp、最大扭力25.5kgm),且均在引擎轉速達到1250rpm時就可輸出最大扭力。在柴油動力部份則有B180 CDI(最大輸出馬力109hp、最大扭力25.5kgm)、B220 CDI(最大輸出馬力136hp、最大扭力30.6kgm),分別在引擎轉速達到1400或1600rpm湧現,加上底盤與懸吊的設計與調校,不分汽油或柴油車型均提供更為輕鬆的駕駛感受與動力使用效率。

新B-Class的車身重心降低、採用全新的後四連桿懸吊系統、直接轉速輔助系統等,讓操控表現更勝以往。更重要的是搭配以高剛性車體結構、雷達裝置為基礎建構而成的COLLISION PREVENTION ASSIST碰撞預先警示、自動煞車輔助、ESP車身電子穩定控制、Speed Limit Assist車速限制輔助、主動停車輔助與PRE-SAFE等系統,也進一步讓行車安全提升至全新的層次。

全新大改款M-BENZ B-Class可望於2011年法蘭克福車展首演的消息,AutoNet汽車日報也已經率先披露此訊息,而隨著原廠公佈的資訊日益豐富,在新B-Class仍未正式現身之前,你我仍可以進一步窺探其進化之處。不過,原廠已經宣佈將於今年11月在歐洲率先上市,估計最快明年第一季可望導入台灣市場。


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