朱立倫：2014年前讓三環三線動起來

五都之中，人口最密集的新北市，過去是一個零散的大城市，都市計畫只考量各地需求，以及在財政運用上，缺乏自主性、在交通運輸資源分配嚴重失衡。不過，新北市長朱立倫上任後將朝單一都市規劃邁進，並且一定會推動興建「三環三線」這樣重要交通建設，突破現有格局成為臺灣第一大市。以下是朱立倫接受本刊專訪摘要。

問：新北市在這波房市上漲中，漲幅最大，你如何看待高房價的問題？

答：分析造成高房價的原因有三個：供給需求大，銀行利率低，以及景氣好的帶動。尤其在移贈稅降低，吸引資金回流拿去投資不動產，又遇到景氣循環是向上的時後，這些因素推波助瀾，帶動房價的上漲。

不過房市最終還是要回歸基本面。新北市的基本面發展有幾項特點：

第一、短期土地供給不足。因為過去都市規劃上，土地釋出量不足，像最熱門的新莊副都心，其實旁邊在五股、泰山、新莊交界還有一大片「溫仔圳重劃區」，如果陸續釋出，可開發區域面積比新莊副都心大很多。

此外，面積只有30公頃大的新板特區，長期也沒有新土地釋出，所以變得很搶手。但是如果市府來推動周邊地區的重劃或都更，就會有新的住宅用地產生。

台北市的房子很貴，是因為土地很貴，面積台北市只有新北市的8分之1。但是新北市的腹地很大，重新做好土地規劃，還有很多可徵收、該開發的土地都沒有釋出，如果有更多的土地可以透過都市重劃來釋出，新北市的房市，可以解決台北市高房價的問題。

此外，交通建設對房市也很很重要。中央和地方都要努力把重要的交通建設規劃做出來，讓民眾購屋的選擇區域便多，才不會讓高房價區塊一直集中在少數的捷運沿線區域。如果捷運規劃做出來，供給增加，需求分散，是解決高房價的一種方法。

積極推動三環三線
2014年前完成第一階段動工

問：三環三線的推動與落實仍是市民最關心的，升格後，將如何執行？

答：我上任前，已經允諾希望在第一任內，三環三線可以做到開始動工。不過在動工之前，有些路線還需要經過規劃和核定程序。目前，興建中的捷運路線，包含新莊線、頂埔線、機場線、環狀線（第一階段）及萬大線（第一階段），已經配合臺北市捷運局及高鐵局推動，相關工程進度逐年編列預算，持續捷運興建工程。

至於規劃中的捷運路線，包含環狀線北環段及南環段、三鶯線、汐民線、淡水捷運延伸線及安坑線等，目前交通部也制定了新的審查要點，例如捷運周邊土開效益須納入檢討，且須先辦理總體運輸規劃，並同步修訂可行性研究、綜合規劃、環差等相關報告，計畫核定後才能辦理細部設計及先期工程動工。

不過，汐止民生線，在2010年已經把第一階段的環境評估完成，目前已經做到可行性評估、財務規劃，現在已經照既定的時辰，準備先送交通部、經建會。希望能夠在2013年底完成前揭規劃報告、2014年計畫核定及先期工程動工為目標，以縮短規劃期程。

買屋也有三環策略
讓居住空間有更多選擇

問：您對於在高房價時代，擔心買不起房子的年輕人，有何建議？

答：我認為合理的房價還是在家戶所得的7至8倍。當然若以這個標準來看，還是太高。但是年輕人未必一定要在最貴的地段買房。過去我在桃園縣長任內八年，看到年輕的助理、同事，我都鼓勵他們一定要趁年輕買房子，把買房子當成一種儲蓄。如果你買不起台北市、也買不起新北市，可以從桃園開始買，因為那時候桃園房價很低，每坪單價都還只有10萬元以下。

年輕人想買屋，也可以採取「環狀策略」，如果買不起一環的市中心，可以買二環的新北市，如果還是買不起，就去買三環的桃園。但是如果你連三環都不肯買，只能眼睜睜地看著一環、二環的房價一直漲，等到你真的想要買時，卻發現只能買在三環以外的區域。

買房子不一定當成投資，自住儲蓄也很好。買房子還是要看個人的選擇，同樣的預算在台北市只能買30坪，但是在新北市可能可以買60坪，所以新北市的價格比較合理、有彈性，讓市民在居住空間可以有更多元的選擇。