AutoNet汽車日報於去年底時曾報導過，為因應2011年Le Mans耐久賽規則修改，AUDI搶先一步將2011年賽季的戰駒R18 Le Mans賽車亮相。如今其Le Mans賽場上的宿敵PEUGEOT，日前也正式發表其最新世代的908 HDi FAP賽車，企圖自2009年後再度奪下Le Mans 24小時耐久賽王者寶座。
第一代PEUGEOT 908 HDi賽車自2007年日內瓦車展發表後，即成為AUDI在Le Mans利曼耐久賽場上最強大的競爭對手，而日前現身的第三代908 HDi FAP賽車，最大的改變在動力方面，在2011年Le Mans耐久賽規則的變革之下，第三代908 HDi FAP賽車捨棄過去的5.5L HDi FAP V12共軌柴油渦輪增壓引擎，改採代號為90X、全新的3.7L HDi FAP V8共軌柴油渦輪增壓引擎，V型汽缸夾角也由100度微縮為90度，預估可輸出約550hp最大馬力。
而由於在2011新的賽事規則之下，新賽車的最大馬力輸出較先前減少了約150hp，為了兼顧速度與操控性能，第三代908 HDi FAP賽車在車身方面以原有的封閉式座艙設計為基礎，換裝稱為〝shark fin engine cover〞的鯊魚鰭引擎蓋造型，且在下壓力方面大幅降低，並結合全車空力套件的修改，創造出更加優異的空氣力學設計。
第三代908 HDi FAP賽車預計將在2011年3月19日的美國Sebring 12小時耐久賽中初試啼聲，而最重要比賽自然就是於6月11-12日的Le Mans 24小時耐久賽，屆時將會有三輛908 HDi FAP賽車同場較勁，分別為由Alexander Wurz、Anthony Davidson、Marc Gene所駕駛的 7號賽車，由Franck Montagny、Nicolas Minassian、Stephane Sarrazin所駕駛的8號賽車，以及由Sebastien Bourdais、Pedro Lamy、Simon Pagenaud所駕駛的9號賽車。而ILMS利曼洲際盃的其他分站、包括義大利Imola 6小時耐久賽、英國Silverstone 6小時耐久賽、美國亞特蘭大街道賽的Petit Le Mans耐久賽與中國6小時耐久賽等，908 HDi FAP賽車也會全數參賽。
