車壇中各大集團都擁有插電式複合動力或純電動力系統的技術，但法國第一大集團PSA對此似乎顯得興致缺缺。但在上海車展上，該集團也正式宣佈，未來將會分別針對差電式複合動力及純電動力系統，開發兩款全新平台，最快在2019年便可看到成果，2020年時搭載這兩種底盤的產品將會全面上線。
多年來人類的用車方式造成環境、資源的浩劫，讓人類正面臨前所未有的危機，好在靠著先進的科技，這個危機已經獲得緩解，透過複合式動力或是純電動力車款，除了大幅減少石油的使用量外，零廢氣排放更是重要。但是就目前的科技水平，純電車款仍然有續航力的問題有待解決，因此PSA集團也打算同時研發兩種平台，能夠集團滿足短、長期的需求。
在PSA集團的計畫中，在2019年推出的插電式複合動力車款，將會建構於EMP2平台上，並會率先將這項技術用於DS品牌上，以求該品牌的豪華、高科技形象。不過在DS廠徽下使用的插電式複合動力車款，將不會走上高性能一途，最大動力也會限制在300hp左右。若旗下車款有性能需求，將會繼續採用傳統內燃機作為動力來源。
至於純電車動力車款，目前已經在積極開發中，不過時間必須等到2020年，並且透過與中國東風集團共同出資研發的CMP的平台為基礎打造。但考慮到基礎建設仍相當有限，因此PSA集團的電動車將會專注於鋰電池模組進行開發，並不會用上氫燃料電持技術。
