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PORSCHE可望為VW製造國民跑車?

PORSCHE可望為VW製造國民跑車?


VW預計推出國民超跑的計畫即使模糊 , 但也一步步在實現  

世界第三大汽車集團VW計畫生產屬於自己的超跑,近來在集團內可是鬧的沸沸揚揚!或許你會問,以VW豐富的集團資源;旗下的AUDI、BENTLEY、BUGATTI、 LAMBOGHINI、SEAT、SKODA等皆是歷史悠久、設計精良的品牌,稍加整合運用便大功告成,輕鬆贏得消費者喜愛?但是要生產製造出不負國民品牌形象的超跑,絕非是隨意安置VW標誌在BUGATTI Veyron、 LAMBOGHINI Murcielago那樣簡單;或許VW Beetle的微笑曲線和Golf的務實精神太深植人心,而VW和旗下品牌的關係從來不只是花錢併購如此表面功夫。倘若計畫實現,這輛國民超跑意義絕對深遠重大!


2007年的GTI-W12就是VW整合集團資源的火力展示  
     
長久以來VW和 PORSCHE之間悠久的歷史淵源;深厚的血緣關係始終為車迷所津津樂道,更值得大書特書一番。但長期以來究竟孰為主客,即將在VW成為PORSCHE最大股東之後塵埃落定。事實上,繼2010年底VW集團任命PORSCHE品牌研發中心主管Wolfgang Durheimer成為BENTLEY與BUGATTI品牌的首席執行長,並且接管集團運動賽事的相關事務之後,最新消息顯示VW傾向於把研發國民超跑的大任交給PORSCHE全權負責;沒有人懷疑過PORSCHE在純粹速度機械領域的專業技術,然而對集團而言更重要的時間、資源、成本等各方面綜合考量下,縱向整合可說是合情合理!

回頭看原本同樣有意爭取此計畫主導權的AUDI。即使品牌形象鮮明,也不乏絕美瀟灑的TT、馬力怪獸RS6等性能代表作。但當家超跑R8怎麼看都還是有子集團品牌LAMBORGHINI Gallardo的影子;至於橫向整合,將LAMBORGHINI的規格應用於VW的國民超跑上,則離集團在成本為前提下做開發的目標越來越遠;量產價格恐怕也會跟消費者的理想有落差!

在國民超跑之外,橫向整合已為集團省下約20﹪的生產成本;製造時間也減少約30﹪。2012年式的AUDI A3預期將是下階段整合具體成果;它和異卵雙胞胎VW GOLF的差異性想必會越來越少!顯而易見的,VW集團離2018年之前挑戰TOYOTA世界車壇龍頭寶座的野心亦不遠!


目前仍在概念階段的VW首輛中置跑車Blue Sport

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