為了在新年度創造佳績，不少車商將2014年12月的訂單壓至2015年1月才交車，因此在前20天總計掛牌21115輛新車，高掛2293輛的TOYOTA Corolla Altis、893輛的NISSAN Tiida以及831輛的Livina分居前三名，但第四名居然是由新Mazda3以815輛拿下，不僅為同級車銷售之冠，更首度將TOYOTA RAV4拉下馬成為進口車冠軍，當然大家也別忘了，新Mazda3可是百分之百的日本原裝進口！
於2014年7月正式成立營運的MAZDA Motor Taiwan，在評估由福特六和代工生產與純進口的成本後，決定以完全進口身份經營台灣市場，當然在直營情況下更可在價格、配備甚至速度上作靈活調整，尤其從2014年下半年開始陸續亮相的新Mazda3，不僅為MAZDA接下來在台灣的主力，更以進口車身份挑戰國產領域，所以當打出四門新台幣77.9/87.9萬元、五門78.9/88.9萬元的價格，且挾著更為豐富且齊全的配備下，獲得相當驚人的訂單，並在2015年1月的前20天交出815輛的掛牌數，一口氣終結TOYOTA RAV4（前20天掛牌610輛）長期獨霸的進口車王者寶座，甚至比國產的FORD Focus、HONDA Civic、HYUNDAI Elantra、MITSUBISHI Lancer Fortis、NISSAN Sentra都要來得高，這樣的表現或許也讓其他分外眼紅，而對MAZDA Motor Taiwan而言等同注入一劑強心針。
探究新Mazda3之所以能湧現大量成為1月前20天的進口車銷售冠軍，除了具備新魂動設計語彙、SKYACTIV動能科技，以及6SRS氣囊、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助系統、TPMS胎壓偵測器、ESS緊急煞車警示系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、七吋中央資訊顯示幕、i-stop怠速熄火節能系統、左右獨立恆溫空調、Active Driving Display抬頭顯示儀、SCBS都會煞車輔助系統、RVM盲點偵測系統等之外，最主要是價格成功地切入戰區，當然這一切都得歸功於日幣走貶所賜，倘若回到過往的匯率，新Mazda3的身價勢必會拉抬至新台幣90萬元甚至逼近百萬起跳，而這對國產車的買家就成為無法跨越的屏障。此外，跳脫國產車定位後的新Mazda3還有一大利基點，就是安全與科技行頭特別多，這些在國產車上絕對見不到，更別提若是導入國產化勢必會提高售價令人卻步。
先前曾以兩年引進五款新車、2018年達成市佔率5﹪為目標的MAZDA Motor Taiwan，第一款新車Mazda3就在單月前20天創造超過800輛的成績，同時還有不少訂單等著消化，加上前20天該品牌達1194輛的銷售成績，緊接著新Mazda2、CX-5/Mazda6小改款、CX-3、MX5等都將陸續登場，按照新Mazda3的驚人態勢，以及CX-5的既有魅力，和旗艦Mazda6目前穩健銷售的狀況來看，說不定機會達到16000輛的年銷售規模，並提前達成佔有率5﹪目標。
