就一般首次踏入賽車領域的玩家而言，如果是要以自己的愛車下場淺嚐，通常改裝的重點會是著重在輪胎與剎車部分的強化，再進階一點才會是動力與車體的部分，而如果口袋夠深的話，直接換上一具強而有力的新引擎，其實也同樣大有人在；而同樣地，如果今天是為了參加日本知名的D1甩尾大賽的話，那你會願意為你的愛車做到怎樣的地步？
被視為甩尾比賽中最高層級領域的D1，自日本發跡以來雖然僅有短短的15年時間，不過那非同小可的影響程度也使得D1大賽，如今也演變成國際間不可或缺的重要賽事之一；而將於今年4月份在東京御台場展開的首場比賽，各個選手們不僅早已蓄勢待發的做足準備，場邊的賽車也是不容忽視的重要焦點，但在這之中似乎有個來者不善的狠角色，擺明就是要來狠狠地踢館砸場。
不同於其他一般在D1比賽中常見的參賽車款，擁有排氣量5.0L V10動力的LEXUS LFA也即將成為今年D1大賽中的比賽成員之一，但車主似乎對原廠這顆引擎的表現還不是相當滿意；因此為了符合D1甩尾大賽的比賽需求，車主也另外找了與LEXUS有著間接關係的TOYOTA TRD賽車部門，並為他的LFA甩尾比賽車裝載了出自TRD之手打造的NASCAR高轉速賽車引擎。
雖然消息並未進一步透露這具NASCAR引擎究竟能有多少動力表現，不過照以往NASCAR的賽事規範，預料屆時這台LFA的V8引擎，將能在8500rpm時輸出680hp最大馬力；另外，除了引擎本體有動過手腳外，當然外觀也不會持續維持現有模樣，因此不僅前、後輪的傾角有重新設定，在輪距向外擴增之下就連輪拱也有不小幅度的改變。
