走訪世界各地若詢問起當地民眾對於吉普車的形象，相信八九不離十都會描繪出JEEP Wrangler的外觀印象，從二次世界大戰退役並轉為民用車型，堅固可靠又耐用的Wrangler幾乎是在世界各地都能發現它的蹤跡，而各式各樣致敬、仿造或是原廠授權的衍生車種更是族繁不及備載。自1987年YJ車型改以Wrangler的名稱發表後，現行款JK車型已是第三代Wrangler，問世於2007年的它繼承了過往的榮耀，卻在細部進化得更為親民。然而現行款Wrangler在車型世代上老舊的現實的確讓這款越野戰將稍稍埋沒了光芒，所幸JEEP面對Wrangler的改款可是做足了準備，勢必不讓車迷們失望。
首先值得車迷朋友們放心的是下一代Wrangler依舊保留了現有的梯型大樑底盤，確保絕佳的底盤剛性與優異的懸吊行程。與底盤分離式的車體將捨棄鋼板，效法新世代技術採用全鋁合金車體，由於美國市場已經有FORD F-150這款傳統的美國猛將改用鋁合金車體技術，因此鋁合金車體強度與消費者的接受程度都已經有先例可循，因此Wrangler全新的鋁合金車體不論是在輕量化或節能方面都將有顯著的成果與高接受度。
此外在動力系統部份能夠確定的是將捨棄現有2.8L柴油引擎與3.6L汽油引擎，改採新世代缸內直噴小排氣量渦輪增壓引擎，此舉除了能進一步降低車身重量之外，對於排汙、油耗表現勢必也將大有進步。此外已漸趨成熟的缸內直噴技術以渦輪增壓輔助下，很有機會能創造出比現在更高的動力輸出，讓新世代Wrangler具備更強的動力。除此之外為了更進一步追求良好油耗，JEEP也不排除在Wrangler身上導入Plug-in Hybrid系統，以電動馬達低轉高扭力的輸出取向替Wrangler帶來更為強勁的越野實力。
事實上新一代的Wrangler在採用新技術方面依舊有許多選擇，包括八速自排變速箱與碳纖維零組件等等都有機會在Wrangler身上見到。不過以Plug-in Hybrid系統為例，嬌貴的電子零組件能否承受起荒郊野外的泥、沙侵襲，在高速狂奔的同時能否承受劇烈的震盪等等，都是JEEP在推出全新Wrangler之前所需要審慎考量的。畢竟在前不著村、後不著店的野外，一輛功能完善的Wrangler才是車主得以依靠的救命符。
