2011年由NISSAN與MITSUBISHI合組的新輕型車事業NMKV株式會社，雙方共同產物NISSAN DAYZ與MITSUBISHI ek Wagon在2013年誕生，然而最近似乎傳出NISSAN有意和MITSUBISHI分道揚鑣，因為就效益來說完全不符合成本，更別提說開發速度根不上市場腳步與對手。
有鑑於本身缺少輕型車開發產品，NISSAN遂與MITSUBISHI在2011年合組NMKV，成立背景基於雙方在日本已有OEM代工合作關係，而NMKV由雙方以50：50合資共同成立，總部設於日本東京都，全部由MITSUBISHI位於日本岡山縣倉敷市水島製作所生產，社長由NISSAN資深執行副總遠藤淳一出任，營運長則由MITSUBISHI北美分公司MMNA執行長栗原信一接任，並在2013年推出合作的首部曲NISSAN DAYZ與MITSUBISHI ek Wagon。然而NMKV營運至今將近四年的成績讓NISSAN大感不滿，主要是開發時間過於冗長，完全根不上市場需求，因此就傳出NISSAN決定自己投入輕型車的開發。
目前在日本市場的輕型車幾乎是以SUZUKI、DAIHATSU與HONDA為大宗，請在整體新車銷售就佔了四成之多（2014年總計銷售277萬輛），NISSAN、MITSUBISHI、SUBARU、MAZDA與TOYOTA只能算是少數民族，但擺著這塊大餅不吃對NISSAN來說相當可惜，加上合作夥伴MITSUBISHI似乎沒有什麼大作為，逼得NISSAN有意捲起袖子自己幹，完全不想理會MITSUBISHI。
倘若未來NISSAN和MITSUBISHI雙方面的合作破局，對MITSUBISHI的傷害應該不小，主要是NISSAN也供應Fuga/Cima成為MITSUBISHI Proudia/Dignity，萬一NMKV成為歷史，恐怕MITSUBISHI的產品陣容會越來越薄弱，最終天秤必定會往NISSAN那邊靠攏，MITSUBISHI勢必會被邊緣化。
