車壇吹起高效能高節能的風氣也有幾年時間，不論是經濟節能、性能運動、多功能取向的車款都開始採取渦輪化的策略，更有不少以往堅持自然進氣引擎的車廠，不敵這股風氣，紛紛投向渦輪化的懷抱，細數這些品牌更有不少是一現超跑的製造商。而大家熟知的義大利品牌FERRARI難道也向渦輪投誠？這個答案很不幸是肯定的。
FERRARI旗下的產品線多年來都以自然進氣配置為主，直到2014年的小改款California T才重新回歸渦輪引擎一途；在過去FERRARI也曾有許多採取渦輪引擎的車款，因此對於渦輪技術並不陌生，加上California T的出現若真要採取渦輪化的策略應該不會是件困難的任務。比較令人擔心的是458是否會失去那4.5L V8引擎所擁有的聲浪。
至於FERRARI為何會打算讓458走上渦輪化這條路，可以先撇開環保節能這個令NA車迷感到厭惡的觀點，並站在市場競爭的立場來看，最早在2008年現身的458上市也有一段時日，雖然570hp的性能依舊強勁，但確實不敵同及競爭對手的性能。雖然後續衍生出的458 Speciale能以相同基礎的引擎壓榨出605hp的動力，但這應是這具引擎的極限。面對勁敵McLaren 650S的性能及潛力，就算是Speciale也稍顯弱勢，這時再加上環保節能的議題，就更顯現出渦輪引擎計畫的的重要性及迫切性。
根據原廠所公佈的計畫，458M將會使用與California T相同的3.8L V8雙渦輪引擎作為基本架構，並調教出超過670hp的最大動力，並將導入Speciale的空力及電子控制等先進系統，大幅提昇458的性能，賦予其更加優異的產品競爭力；考慮到現行458也上市將近五年，也達到FERRARI所設定的產品設計，因此預計採用3.8L V8雙渦輪引擎的458 M，將在2016年挾帶先進的科技、優異的性能及更出色的油耗排污表現，重新震撼超跑市場！
全新的458 M將會導入現行458 Speciale的空力設計及電控系統，賦予其更優異的性能
458 M也將採用與California T相同的3.8L V8引擎做為動力來源，並透過更進一步的調教，賦予其遠超過California T 557hp馬力的670hp動力
