冷卻系統原理
1.引擎的冷卻系統的主要功能是調節引擎的工作溫度及避免引擎過熱，其作用就是將燃燒過程中未利用的熱量散發出去，讓引擎得在正常溫度下（約攝氏80~90度左右）才能使車輛各部分機件發揮應有的功能，這對於引擎的動力輸出，影響可是不小。
2.當啟動引擎時，要使引擎很快的熱起來，引擎的冷卻水走的是一條小循環路線，由水泵(水幫浦)將冷卻水從引擎體下汽缸水套導入，經汽缸蓋流回水泵繼續循環，但當車子在重負荷的操作情況時，引擎的工作溫度就會很快上升，這時冷卻水走的是大循環路線，冷卻水會流經節溫器(水龜)，當冷卻水水溫升高時節溫器會自動打開，水溫降低時會關閉，在此打開與關閉的同時，冷卻水就通過這一條新的路線流過汽缸本體，對所有的汽缸都進行冷卻工作，這樣才能讓溫度已經上升的引擎維持在正常的工作溫度。
◎風扇
有了水箱的出現，當然也要有流通的空氣配合才行，否則流經水箱的熱能要何去何從呢？在車輛行駛的過程中，一具引擎要過熱可說是易如反掌，所以在水箱旁裝個電風扇來散熱就變的很重要，因此風扇就變成汽缸與水箱間重要的工具之一。風扇通常裝於水幫浦(水泵)前端，由皮帶帶動，動力來源為曲軸，其功用是將空氣吸經水箱並吹向引擎，當冷卻水的溫度超過設限時，風扇開關將會打開，讓電流流通，使風扇開始運轉，藉以冷卻主水箱中的冷卻水，以降低水箱中的熱水溫度，同時使引擎本體及周圍的零件得到適當冷卻。
3.當然，風扇葉片為了減小因共振而引起的噪音，並提高風扇轉速。所以葉片的間隔通常不等，曲折角度也會有所不同。此外皮帶的鬆緊度也會影響冷卻系統的好壞，太鬆皮帶易打滑，風扇轉速不夠，無法達到冷卻效果，若太緊就會壓迫軸承而導致損壞
4.散熱風扇啟動的時間是由汽車的節溫器來控制的當溫度上升到ㄊ的控制點時散熱風扇就會自動啟動當溫度下降散熱風扇就會自動關閉所以停車時因溫度過高所以ㄊ還再運動只有關閉總開關(鑰匙)ㄊ才會停止
