新入門柴油選，BMW 518d、520d雙重節能登場

早在2014年5月時，德國豪華車廠就已經預告將導入新開發的2.0L柴油渦輪引擎，以入門車型之姿配置於5-Series四門房車Sedan以及旅行車Touring上。現在這一款新柴油渦輪引擎，將採不同調校的模式，以518d、520d車型名稱開始在德國市場販售。在提升燃油經濟性以及降低排汙之餘，518d、520d更還保有出色的動力表現。


以全新模組化架構設計而來的2.0L直列四缸BMW TwinPower Turbo柴油渦輪引擎，基本設定即具備140hp/4000rpm最大馬力以及36.7kgm/1750-2500rpm的峰值扭力輸出，並搭載於518d Sedan以及518d Touring車型上。匹配六速手排變速系統下不僅擁有21.2-23.2km/L（518d Touring為20.0-21.2km/L）的平均油耗表現，二氧化碳排放量更僅有114-124g/km（518d Touring為112-132g/km）。





而518d Sedan、518d Touring這樣的節能表現，其實和520d Sedan、520d Touring是差不多的，平均油耗亦可達21.2-23.2km/L（520d Touring為20.0-21.7km/L）、二氧化碳排放量為114-124g/km（520d Touring為122-132g/km）。只不過在相同引擎架構下，520d的動力表現較518d還高，最大馬力來到190hp/4000rpm，峰值扭力則為40.8kgm/1750-2500rpm。





在加速表現518d Sedan、518d Touring在六速手排變速系統的驅策下，分別創造出9.5秒、9.9秒從靜止加速到100km/h的表現。若為520d Sedan、520d Touring則是有7.9秒、8.1秒的成績。至於可選xDrive智慧型四輪傳動系統的520d Sedan xDrive、520d Touring xDrive，則有著7.9秒、8.3秒的加速表現。





除了六速手排變速系統外，更新的八速Steptronic手自排變速系統亦為這次搭配新引擎的重點，高效的傳輸能力不僅能讓518d Sedan、518d Touring的0-100km/h加速縮短到9.4秒、9.8秒，520d Sedan、520d Touring亦有7.7秒、8.0秒的提升表現（520d Sedan xDrive、520d Touring xDrive為7.9秒、8.2秒）。





當然換上八速Steptronic手自排變速系統後，在油耗成績亦會有所進步，基本車型518d Sedan、518d Touring就有21.7-23.8km/L、20.4-22.2km/L（二氧化碳排放量110-120g/km、118-128g/km），至於520d Sedan、520d Touring則是22.2-24.3km/L、20.4-22.2km/L（二氧化碳排放量109-119g/km、118-128g/km）的更佳表現。