MINI中最修長、實用性最佳的車型，Clubman雖說是承襲自1970年代Morris MINI Traveller和AUSTIN MINI Clubman Estate兩大車型，但論尺碼和車身型式確大相逕庭；而在2007年法蘭克福車展發表復出第1代車型後、新世代車款也將在2015年回到同一場地進行世代更迭
與標準版相較，Clubman雖然有著較長的軸距和1+2對開車門/尾廂門的設計，看似實用卻不如跨界版本的Countryman來的全面，且兩者所主打的客群皆不盡相同，對於都會型買家來說這樣的缺憾不免造成購買上的卻步，不過這樣為人所詬病的缺陷也將在下一世代的車型上一掃而空。
原本的Clubman在車體結構上受限於油箱位置，讓不論是左駕或右駕車型僅能以左1右2的配置現身，且小面積、與尾門相對應的對開門設計也局部限縮後座進出車室的難易度，不過這樣的設計也將在新車中一併改正，以傳統的車門鉸鏈取代，另外整車的尺碼也將比先前MINI所發表的Cooper 5-Door還要大上一級，預計會與概念版本的4223×1844×1450mm相仿。
至於採用BMW UKL模組化平台而來的新Clubman，在動力編制上也將與標準車型相仿而有著1.5L直3汽/柴油渦輪（Cooper/Cooper D）、2.0L直四汽/柴油渦輪（Cooper S/Cooper SD）等多種配置，並提供6速手排和Steptronic手自排變速箱兩種選擇。
