近幾年來，世界各國的車廠為響應地球環境影響和二氧化碳排放的問題，無不開始朝向Downsizing的方向開發，當然使用降低排氣量和藉由增壓系統輔助的車廠也是大有人在，就連以往總是令人看得熱血噴張繼緊張又興奮的一級方程式F1比賽，也不敵這股潮流的脈動從今年開始所有賽車改裝載V6渦輪增壓引擎。
既然連具有指標性的賽車運動都能受到牽連波及，當然身懷大排氣量有著暴力表現的超跑車廠們也同樣躲不過這樣的變革命運，相信不少讀者仍舊不會忘記先前為各位報導關於未來FERRARI會擁渦輪系統上身的新聞，當然這樣的消息一出對許多不少熱愛自然進氣所排放無可比擬聲浪的引擎的車迷們感到震驚。
而如果各位還無法接受之前那個的新聞消息的話，接下來的最新資訊其驚天動地的程度可能足以讓你從椅子上掉下來，因為據消息得知關於全新下一代的458 Italia不僅會捨棄原有的V8引擎，更會搭載依據排氣量更小且汽缸數更少的V6雙渦輪增壓引擎，而且這款全新的後繼車型最快將會在2019年時現身和所有熱血馬迷們見面。
不同於先前報導所提到的多了電控渦輪加持代號為142M的FERRARI M458T，作為FERRARI更入門的全新458 Italia將會有著兩條不同的取向，對於重口味的性能車迷將會有V8雙渦輪增壓的引擎車型可選擇，而如果只是想淺嚐即止心臟偏弱的買家或許V6雙渦輪增壓系統的FERRARI入門跑車，會比較適合您的味口。
另外，這顆全新V6雙渦輪增壓引擎排氣量方面會大幅修降到2.9L，比起以往隨便就要動輒超過4.0L的設定來說確實是縮了不少，儘管排氣量下修但不變的FERRARI暴力精神和動力輸出在雙渦輪的輔助下，預計將會設定在600hp的門檻上下；遙想當時FERRARI旗下歷屆搭載V6引擎車款中，最有名的莫過於是1969年頂著創辦人Enzo之子名號的FERRARI Dino 246 GT，而如今就在事隔接近50年後將再次發表發搭載V6引擎的入門超跑，倒是讓這輛全新跑車在還未正式上市發表前便鋪上了謎樣的風采。
搭載V6引擎的FERRARI Dino 246 GT
