LFA的上市，為國內的超跑車迷們又帶來一個新的討論話題！
台灣汽車市場瀰漫著不景氣的氛圍，但是在高單價的跑車市場中，卻幾乎看不見這樣的氣息，尤其是在2009年各個產業都還在努力從金融風暴中脫困時，台灣的超跑品牌卻是一家家的陸續成立，從LAMBORGHINI、BENTLEY到ASTON MARTIN以及近來成立的LOTUS，不僅各種全球知名的跑車品牌都不約而同的角逐台灣市場，車價更是屢創新高，尤其是今年初登台的LAMBORGHINI Reventon更是創下號稱身價高達一億的天價，實在令人咋舌！
然而從統計數字來看，從2005年開始包含雙B、Jaguar以上等級的車款，其銷售規模便開始不斷攀升，在2005年雖然售出1.7萬輛左右，但佔整體市場其實只有45％左右的水準（當時台灣汽車市場超過50萬輛），然而在台灣整體車市逐漸萎縮的情況下，豪華車的買氣雖然略有衰退，但整體佔有率卻是逐漸攀升至5％至6％的水準，而這樣的現象在2010年更是誇張，今年1至7月豪華車款已售出近1.1萬輛，佔整體市場已超過7個百分點。從這樣的趨勢顯然可以看出，豪華車的買家們無謂景氣與車市的衰退，出手買高單價的車款可是毫不手軟。
而若是只探討如ASTON MARTIN、FERRARI、LAMBORGHINI與PORSCHE等千萬等級的跑車市場，更可以發現明顯增加的事實，在2005年身價超過千萬等級的超跑僅有約30輛左右的掛牌紀錄而已，但到了2005與2006年台灣車市摔落到最谷底的階段時，卻已經攀升到60輛以上的水準。而在2009年超跑品牌陸續登台寫下所謂「超跑元年」的歷史性時刻時，超過千萬身價的跑車掛牌數更是直逼100輛的關卡。
而2010年呢？前7個月累計已有近90輛！
讀者們要注意的是，這些統計數據其實都只有計算到〝有掛牌的〞的部分而已。國內許多知名的超跑如PORSCHE Carrera GT、LAMBORGHINI Murcielago LP640等，其實都因無法通過認證而無法掛牌，所以也都不在上述的統計範圍之列。
所以，此時此刻LEXUS LFA導入國內販售，絕對是個正確的時機，先不討論這2500萬買下這輛來自東瀛的超跑是否有價值？但由於全球限量500輛、短期之內國內僅此一輛的稀有性，絕對足以讓多金買家在同好之中神氣個好一陣子！
至於未來還會有哪些豪華車或超跑跟進國內市場？目前傳聞最多的就是勞斯萊斯與McLAREN，尤其是McLAREN已經在八月間表示至少會在2011年引進一輛。看來台灣的超跑風雲還會再上演個好一陣子，而LFA的上市不過只是其中的一個話題而已！
限量50輛的Nurburgring版本，特別在空氣力學的部分進行強化
