雖然說以Golf VI為基礎的新一代Jetta已經在北美發表，但由於產能受限的問題，北美以外的市場要等到2011年下半左右才會上市，在目前Jetta 2.0 TDI與2.0 GLI兩款都已完售的車代青黃不接時期，VW台灣總代理太古標達決定引進入門的Jetta 1.6車款，並以相當具競爭力的82.8萬元車價，搶攻國內市場！
儘管推出已一段時間，造形依舊不顯老氣。
對AutoNet試車組來說並不陌生的現行Jetta，先前試車組也曾試駕過2.0L TDI柴油車款與2.0L GLI渦輪增壓汽油車款，來自Golf V的紮實底盤與強勁動力，搭配六速DSG雙離合器變速箱，所提供的動態表現讓人念念不忘。而此次試駕的Jetta 1.6車款，則搭載已經上了年紀的1.6L SOHC 8V直四汽油引擎，動力輸出為102hp/5600rpm最大馬力與15.1kgm/3800rpm峰值扭力，雖說在數據上並不起眼。但換個角度想，此具引擎發展沿用至今已相當成熟，並具備可靠度高、耐用度佳與運轉精緻度不錯等優點，且在低轉速域就有著不錯的扭力輸出，再加上有著最新的七速DSG雙離合器變速箱加持，也讓Jetta 1.6有著0-100 km/h的加速12.2秒、極速186km/h的及格表現。而在環保節能方面，平均油耗成績為13.7km/L，二氧化碳排放量則為159g/km，以Jetta 1.6達到1378kg的空車重來說，表現還算是不錯。
沿用已久的1.6L SOHC 8V直四汽油引擎，可輸出102hp/15.1kgm最大動力。
七速DSG雙離合器自手排變速箱，讓老引擎也能有著不錯的表現。
底盤方面，Jetta 1.6採用熟悉的前麥花臣、後四連桿懸吊設計，搭配完備的主動/被動安全配備，包括ABS防鎖煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、EDL電子防滑差速器、TCS循跡控制系統與ESP車身動態穩定系統，再加上配置全車六具防護氣囊與VW一貫高剛性車體，獲得美國NHTSA與IIHS最高安全評價，安全性自然無庸置疑。
紮實的底盤設定，讓Jetta在彎道中毫不腳軟。
將檔位固定在S模式或是M模式，就有著輕快的動態表現。
在實際操控表現方面，Jetta 1.6受限於引擎動力輸出表現，並無法呈現所謂熱血的感受，但以日常生活代步來說，表現卻是相當稱職的，得益於七速DSG雙離合器變速箱的加持，無論起步或是再加速的表現都十分順暢，雖然少了TDI或是GLI車款那種渦輪增壓系統提供的額外衝勁，但也具備平順、線性的加速表現。此外，Jetta 1.6在山路的表現也不差，只要將排檔桿撥到S運動模式或是M手排模式，加上紮實的底盤設計與尺碼為205/55R16的CONTINENTAL CSC2配胎，即便比Golf多了一節車尾，但在ESP系統的輔助之下，多出的車尾反而能夠讓駕駛人以微微帶甩的方式攻略彎道，且不會出現失控的感受，算是提供了不錯的駕駛樂趣。
VW一貫的樸實內裝設計，一切均以實用為最高準則。
儀錶板改採白光設計，看來更加清爽。
VW原廠RCD 310音響系統與更新介面的恆溫空調面板。
布面材質座椅有著不錯的舒適性。
對於車身尺碼長×寬×高分別為4554×1781×1459mm、軸距2578mm的Jetta來說，車內空間向來表現不錯，乘坐五名成人不成問題，寬厚的車尾更提供了達到527L的行李廂空間。內裝配備方面則是VW傳統的樸實作風，半自動恆溫空調、VW原廠RCD 310附MP3播放功能的CD音響、搭配全車8支喇叭等該有的配備都還在，且換上了新樣式的白光儀錶板、新造型三幅式方向盤與中控台空調面板，搭配上中控台金屬飾板，雖然少了引擎室隔音棉、後座中央扶手及後座出風口，但整體配備並沒有因成本考量而太過精簡。
引擎蓋採用油壓挺桿設計，但缺少了隔音棉設計。
大方的車尾造型提供大肚量的行李廂空間。
大開口的行李廂同樣採用油壓挺桿，空間達到527L，並可藉由後座椅背6/4分離傾倒進行空間運用。
VW台灣總代理太古標達在此時引進這款Jetta 1.6，並開出82.8萬元的車價，放眼同級進口車中可說是沒有對手，太古標達目標客層應是著眼在打算購買中型國產房車的準車主，像是TOYOTA Corolla、HONDA Civic、FORD Focus、MAZDA 3、NISSAN Bluebird與MITSUBISHI Lancer Fortis等，在有限的價格差距之下，就能換得具備同級車中頂級安全性以及純正德國血統的進口房車，加上紮實底盤與高科技七速DSG變速箱所賦予的駕駛樂趣，儘管在配備方面以實用為主，但以優異的車輛本質角度來看，Jetta 1.6可說是具有相當強大的市場競爭力，想要跨進有著VW品牌光環加持的進口車門檻，或許現在就是最好的時機。
