Giulietta是ALFA ROMEO在2010年的最新作品。
VW集團目標在2018年擊敗TOYOTA，成為全球銷售量最大的汽車公司，而為了達到此一目的，VW不僅積極的佈局中國、印度與北美市場，興建生產基地與開發新車型，甚至還打算直接併購其它車廠來壯大自己的陣容。
VW與ALFA ROMEO都是以前驅、橫置引擎為主的設計，雙方有著很大的共用性。圖為VW Polo。
事實上，VW集團在2009年才與PORSCHE結束了一場併購戰役，在這場併購戰役中，VW集團本來是PORSCHE的獵物，但後來卻因為資金不足導致PORSCHE反過來被VW集團所併購，讓PORSCHE與LAMBORGHINI、BENTLEY等車廠一同落入VW旗下眾多品牌下的一份子。
然而VW集團的野心並不是拿下PORSCHE就能感到滿足，畢竟PORSCHE全球的年銷量不過在10萬輛左右的水準，雖然高單價且獲利豐厚，但對於市場佔有率的提升並沒有多大的助益，所以VW集團仍然覬覦著其它經營不善、但卻有著十足潛力的車廠。
ALFA ROMEO就是在這樣的條件下雀屏中選，因為在過去的十年間該品牌已經讓FIAT集團虧損超過2億歐元，年銷售量也衰退到檢剩10萬輛左右的規模而已，儘管FIAT集團正準備積極拓展ALFA ROMEO的產品陣容並轉戰北美市場，但要在短時間內轉虧為盈，恐怕並不容易。
FIAT集團表示目前並無意出售ALFA ROMEO給VW集團，而且有信心在2014年將該品牌銷售量提升到50萬輛的規模水準；而VW集團在積極擴張的背後，則是對旗下的SEAT的表現始終無法改善而感到無奈，因此希望能夠藉由併購ALFA ROMEO來彌補、甚至強化原本SEAT的品牌空間。而且VW集團對於義大利汽車產業的網羅，在近年更是不遺餘力，除了在2009年延攬ALFA ROMEO的首席設計師，甚至在2010年收購了著名的Italdesign喬治亞羅設計室，再加上早已擁有LAMBORGHINI的90％股份，VW集團對於義大利的汽車產業的經營其實並不陌生。
儘管尚未合併，PORSCHE Cayenne與VW Touareg便已是雙方共同開發的產品。
