史上最大海難一威廉·古斯特洛夫號郵輪

威廉·古斯特洛夫號（德語 : Wilhelm Gustloff），是一艘納粹德國郵輪，由布羅姆與沃斯船塢（Blohm + Voss）所建造，她的名字是來自納粹黨瑞士分部的領袖威廉·古斯特洛夫，於1937年5月5日下水。在二戰末期，此船被用作載走被蘇聯紅軍圍困在東普魯士的德國人（包括平民及少數官兵），最後在1945年1月30日於波羅的海被蘇軍潛艇發射三枚魚雷擊沉。遇難人數估計由5,300至9,931人不等，是鐵達尼號的六倍有多，成為歷史上遇難人數最多的海難事件

威廉·古斯特洛夫號最後的任務是由格丁尼亞撤離德國平民、傷兵及海員經波羅的海返回德國基爾（Kiel）港，船上已登記的海員及乘客總數是6,050人，但這數字並未計算沒有紀錄的數千名難民。海恩茨·熊恩（Heinz Schon）於1980及1990年代對威廉·古斯特洛夫號沉沒事件作出過深入的研究，結論出當時船上搭載著173名船員（海軍武裝輔助隊）、918名第二潛艇訓練師（2.Unterseeboot-Lehrdivision）的士官及士兵、373名女性海軍醫護人員、162名受重傷的士兵及8,956名難民（當中只有4,424名難民有紀錄），合共10,582人。

由馬連尼斯高（Alexander Marinesko）領導的蘇軍S級潛艇S-13在德軍忽略下冒險駛到但澤灣找尋建功的好機會，果然讓他在格羅森多夫（德語：Großendorf、波蘭語：Władysławowo，也就是今日的符瓦迪斯瓦沃沃）及黎巴（德語：Leba、波蘭語：Łeba，今名韋巴）之間離岸30公里的海面上發現了威廉·古斯特洛夫號和獅子號的行蹤，在當地時間晚上九時（UTC+1），希特勒在電台上發表執政12週年的演講完結不久後，馬連尼斯高下令向他以為是軍艦的威廉·古斯特洛夫號發射四枚魚雷. 除了一枚魚雷卡在發射管外，其餘三枚全部命中目標。威廉·古斯特洛夫號被魚雷擊中50分鐘後，威廉·古斯特洛夫號終告沉沒，掉到45米深的海底。德軍方面派出艦艇進行搜救，以下是獲艦艇救起的生還者1252人

威廉·古斯特洛夫號的沉沒位置為北緯55.07度，東經17.41度的海底，於波蘭符瓦迪斯瓦沃沃（Władysławowo）以西，韋巴（Łeba）以東，離岸30公里。沉船附近之海域被劃為戰爭紀念遺址，於波蘭航海圖上以「第73號障礙物」標示。

2006年，船上的一個鐘被打撈起來，用作波蘭一家海鮮餐廳的裝飾，之後被借到柏林的「Forced Path」展覽中展出。


1937年5月5日，德國漢堡布羅姆與沃斯船塢，納粹黨主持建造的威廉·古斯特洛夫號郵輪下水，她的名字是為了紀念被刺殺的納粹黨瑞士分部的領袖威廉·古斯特洛夫。


1937年5月5日，德國漢堡布羅姆與沃斯船塢，希特勒親自主持了威廉·古斯特洛夫號郵輪的下水儀式。這艘船當時是作為納粹德國“力量來自歡樂”組織的遊輪建造的，價值約為二千五百萬帝國馬克（RM）


1938年，古斯特洛夫號開始首航。同與客運為目的的遠洋郵船和近海客船不同，這是世界上第一艘專門為旅遊目的而建造的遊船。它全長208米、寬23米，排水量2.4萬噸，是當時世界上最大的遊輪。


1938年，古斯特洛夫號作為“力量來自歡樂”組織的旗艦首航。根據規定，不同階層的乘客乘坐同一艘遊輪，船艙依靠抽籤分配，而不是因社會地位決定。而且德國工人可以以非常低廉的價格乘坐遊輪環球旅行。


1938年4月10日，英國倫敦，古斯特洛夫號遊輪，在得知奧地利投票與德國合併的消息後，輪船上的德國人集體向德國的方向行納粹禮。


1939年，德國入侵波蘭，第二次世界大戰爆發，古斯特洛夫號被徵用為醫療船。圖為1940年，作為醫療船的古斯特洛夫號停靠丹麥碼頭。


古斯特洛夫號任務是由格丁尼亞撤離德國平民、傷兵及海員經波羅的海返回德國基爾港。1945年1月22日，古斯特洛夫號抵達格但斯克，大量難民湧至港口，期望能過乘船返回德國本土，由於遊船本身的花名冊只能記錄四千餘人的名字，隨後上船的難民都沒有登記。圖為電影《古斯特洛夫號》劇照。


1945年1月29日，波蘭格但斯克，難民正在陸續上船。歷史學家海恩茨·熊恩於1980及1990年代對威廉·古斯特洛夫號沉沒事件進行研究後發現，當時船上搭載著173名船員、918名第二潛艇訓練師的士官及士兵、 373名女性海軍醫護人員、162名受重傷的士兵及8,956名難民（當中只有4,424名難民有紀錄），合共10,582人。


1945年1月30日晚，蘇聯潛艇S-13繞過德軍封鎖線，在海上向古斯特洛夫號發射了四顆魚雷，其中一顆故障，​​剩下三顆命中古斯特洛夫號。圖為畫家所繪的遊輪被擊中瞬間。