回到1950、60年代2次戰後經濟蓬勃發展的日本社會，為跟上當時公共建設的腳步各家車廠無不推出相對應、可供高承載機能的輕型Pickup，而MAZDA也在1961年推出一系列B-Series車型，爾後隨著與FORD結盟的時空下，B-Series以至於後來的BT-50都和FORD Ranger有著相當高的依存關係。
隨著市場改變，MAZDA也將B-Series的生產基地移至日本海外，包含泰國AutoAlliance Thailand、哥倫比亞Bogota、辛巴威Willowvale甚至是厄瓜多Quito等都有生產紀錄，當然目標客群也都將鎖定澳洲、東南亞以至於第3世界國家，隨後於2006年取而代之的BT-50也是如此。
根據澳洲MAZDA常務董事Martin Benders於訪談中表示，2015年BT-50將會有所變革，並以全新的面貌展現於世人面前，外型上將會比照目前品牌的Kudo渾動設計語言，使其在外顯的風格上能更加年輕、動感，與現時其他乘用車產品面容能更接近，以維持相同的性格呈現。
隨著2010年雪梨車展與FORD Ranger（T6）共同豋場的MAZDA第2代BT-50，擁有5359×1850×1815mm的基本尺寸，車型可依照需求有Dual、Single和Freestyle等3種車艙配置，搭載單一3.2L直5柴油引擎，3000rpm時可達成最大馬力197hp，47.9kgm扭力則可在1750-2500rpm間自由運用，拖曳能力可達3500kg的水準。
