一直以來，不斷以經典911車型在車壇上打響名號並擁有許多死忠擁護者愛戴的德國品牌PORSCHE，儘管在2002年外界一片普遍不看好的情形下推出了自家首款的SUV車型Cayenne，但上市迄今不僅邁入了第12個年頭，且隨著車型在2010年推出第二代改款後，那甫為驚人的銷售成績不僅超乎市場的預期更是讓Cayenne榮登PORSCHE旗下最賣座的車系，時事今日轉眼瞬間，Cayenne第二代的小改款車型也終於在近日正式的破繭而出了。
身為第二代小改款的Cayenne這回同樣不失濃厚的PORSCHE精神，且也令人不難嗅出在Cayenne那一身圓渾壯碩的線條肌肉下同時也多了不少妝點和小改變，其中最為明顯的莫過於車頭前氣壩的設計，原本類6邊梯型的設計，PORSCHE這回則一改那規則的線條，取而代之的則是那更為銳利圓滑而不失大氣的弧度曲線。
更值得一提的是小改款的Cayenne這回更多了特別的「airblades」的概念結合，使得兩旁進階向左右延伸的左、右前進氣壩也分別在不同車款的設定上而有著不同的不一樣的元素，外觀視覺上不僅大幅提升那肅殺的戰鬥氣息，同時更兼具了散熱和分流的功能，而如此特殊的前氣壩設計其實也和今年剛從柵欄裡躍身而出的小老弟PORSCHE Macan有著相似的味道。
作為一輛車所該有的靈魂之窗「車頭燈」，小改款後的Cayenne不僅將「Bi-Xenon™ headlights」雙氙氣頭燈列為Diessel S和Cayenne S E-Hybrid的標準配備，頂級的Cayenne車型更搭載4點式懸浮LED動態轉向頭燈，而有著渦輪加持的Cayenne Turbo所裝載的高效能LED頭燈更搭載PORSCHE最新科技「Porsche Dynamic Light System」(PDLS)，在夜間照明的安全度可說是有著相當大的提升。
一改以往保守的渾圓寬體，PORSCHE這回為了讓Cayenne在不同光線下也能有著令人耳目一新的觀感也在她那略為豐腴的胴體上下了一點小手術，尤其最為明顯的莫過於車尾的設計，車側的壯碩線條綿延至後車尾上有著三維效果設計的車尾燈，其唯美的線條不僅帶到後車尾燈上，內縮隱藏式的車尾門鎖更讓小改款後的Cayenne顯得優美許多。
這回小改款的Cayenne令人不得不提的除了那小幅度妝點的外觀外，令人驚豔的還有那掩蓋在引擎蓋底下源源不絕的動力，更重要的是除了市面上幾款常見的基本動力外，PORSCHE這回也首次將旗下的新科技Plug in-Hybrid運用在Cayenne的身上，同時也使的Cayenne S E-Hybrid成為PORSCHE旗下地3輛搭載Plug in-Hybrid技術的車款，原本就能爆發333hp最大馬力的3.0L V6機械增壓引擎，再加上全新設計擁有高達10.8kWh的鋰電池電動馬達後，電動機的輸出效能不僅比以往多高出一倍達95hp，全電能輸出的模式下時速更高達到78mph（時速約125km/h），這樣的結果使得Cayenne S E-Hybrid能在5.500rpm時達到416hp的總體效能輸出，扭力方面的表現在1.250到4.000rpm之間便能釋放出49.1kgm的扭力，從靜止加速到100km/h可在5.4秒完成，極速更可來到151mph（時速約241.6km/h）。
另外，以往最令性能車迷為之傾倒搭載V8引擎的Cayenne S，這回也首度有了不一樣的改變，在換上全新的3.6L V6雙渦輪增壓引擎後，儘管排氣量大幅下降，但多了雙渦輪科技的搭配下420hp的最大馬力依樣不容忽視，而最大扭力輸出也來到45.8kgm，透過8速手自排Tiptronic S變速箱的操畫，由零到100km/h除了有著5.1秒的實力外，實力更是輕易來到160mph（時速約256km/h）。
目前據消息得知，全新小改款的PORSCHE Cayenne將於今年的11月份於美國地區開始販售，且售價方面比起現行款的車型也都有著小幅度的增長，所以最後引進台灣的車型和售價究竟會是如何，不訪就先請讀者和我們一同屏息以待吧!
