阿根廷現役潛艇港內擱淺，曾想轉賣我國

當地時間6月15日下午，阿根廷海軍聖克魯斯號（S-41 ARA Santa Cruz）潛艇在布宜諾斯艾利斯外港南碼頭（Dock Sud）附近發生擱淺事故，聖克魯斯號是阿根廷海軍現役3艘潛艇中的1艘，由前西德引進，屬於TR-1700型柴電攻擊潛艇，該型艇長66m，水下排水量2200餘噸，於1984年10月18日加入現役，目前聖克魯斯號已被拖至船廠進行檢修，事故正在進一步調查中。

　　TR-1700型(聖克魯斯)是一型20世紀80年代由德國蒂森克虜伯集團公司（ Thyssenkrupp ）北海造船廠為阿根廷海軍建造的傳統柴電潛艇。此型潛艇是德國自戰後建造的最大潛艇，也是世界上速度最快的柴油發電機潛艇之一。

　　潛艇由德國蒂森克虜伯設計，擁有水下高航速，高續航力，高生存能力的特性。潛艇安裝4台MTU柴油發動機，4台發電機，安裝的西門子電動機可以推動潛艇達25節的速度，船上還安裝了8組120電池。潛艇下潛深度為300m，續航力由普通潛艇的30天延長到70天。所有潛艇都配備了可以接受連接深潛救生艇的設備（DSRV）。武器包括6管533mm魚雷發射管，22 SST或MARK 37型魚雷，魚雷的自動裝填系統可以在50秒內完成再裝填。

　　頭兩艘潛艇分別與1984和1985年交付，在80年代，其餘四艘因阿根廷經濟危機而停建。1996年建造完全停止，ARA Santa Fe 號只完成建造52%，而ARA Santiago Del Estero號僅僅完成建造30%。在試圖完成建造並銷售到其他國家失敗後，船隻被拆解，第五艘第六艘的零件也用於維持頭兩艘潛艇的正常運作。

　　2012年《聯合報》曾有報導，中華民國曾嘗試從別國獲得當時先進的德製潛艇。據指出，C國有意售台數艘現役的209型，這些潛艇雖已服役不少年，但仍然遠低於中華民國海軍服役近70年的茄比級骨董潛艇，這批潛艇若熱艦移交，有利於立即提高中華民國潛艇妥善率與官兵信心。有分析指出，文中提到的C國就是阿根廷，阿根廷所裝備的TR-1700型柴電攻擊潛艇就是德製209潛艇的改良型號。

　　而前行政院長郝柏村也曾在日記中提到，1985年阿根廷曾想售台德製潛艇並包括30枚魚雷，不過阿方承辦人想要貪瀆而未成交。