即將在今年6月中舉辦的2014 Le Mans 24小時耐久賽，已經進入最後倒數，各參加車廠無不把握最後機會進行廠車的調校、磨合與測試；而今年首度以複合動力車ZEOD RC參賽的NISSAN，近日也發布了該車撞擊測試的影片，以證明儘管類三角形的造型與其他對手迥異，但耐撞程度可是毫無疑問。
影片以慢動作回放、不同視角呈現ZEOD RC撞擊測試的瞬間，從畫面上看來，儘管撞擊時的時速並未呈現，但按照一般撞擊單位60km/h測試標準來推測，應該也不會差距太多；從撞擊結果看來，互許正因為錐體的車頭設計，衝擊力道太過集中，使得車頭鼻翼在撞擊瞬間就如同爆炸碎片般散開，但也正因為加長的潰縮區設計，以及碳纖維車體強化的技術，基本上單體式座艙可說是毫髮無傷，更遑論藏身於車底的電池組因撞擊而出現受損情形，對於車手來說可說是一大保障，更可以專注於賽道成績。
ZEOD RC全車以碳纖維打造，因此可以彌補電池組所增加的重量，動力源自一具1.5L DIG-T R三缸渦輪增壓引擎，具備400hp/38.75kgm的最大輸出，搭配電動馬達、電池組而成的Hybrid系統，極速上看300km/h，將代表NISSAN參加2014 Le Mans 24小時耐久賽「Garage 56」特別組賽事，為了2015年重返最高階的LMP1組備戰。
不過今年Le Mans賽季，最令人關注的還是已經連續4年稱霸此項賽事的AUDI，今年能否續寫佳績達成五連霸外，而今年重返的Le Mans賽事的PORSCHE，以及去年排名僅落後於AUDI的TOYOTA的強力挑戰，今年賽季相信也是高潮迭起。
2014 CEP Van of the Year年度商車大獎，M-BENZ Vito、Sprinter均上榜
近日由德國ETM出版公司所舉辦的第14屆2014 CEP Van of the Year年度商用車的評選活動，由38位專職快遞、郵政等專職人員，藉由他們實際駕駛商用車的經驗來判斷，並且依據駕駛舒適度、設計、操控、空間、購車門檻、燃油經濟性等項目給分，按照重量噸數來分類，以頒發該級距的年度最佳商用車。
M-BENZ Sprinter
作為德國豪華商用車大宗的M-BENZ，在本次的評選中自然也是榜上有名，靠著Vito稱霸3噸商用車之首、Sprinter則拿下3.5噸商車之冠，靠著就是M-BENZ相當注重的節能技術BlueEFFICIENCY、SCR柴油車選擇性還原觸媒系統等科技輔助，扭轉商用車高汙染、高油耗的刻板印象，同時也提前達到Euro6的排放標準。
除了汽車本身優質的實力以外，在創新發明獎的競爭中，M-BENZ也以側風穩定輔助系統（Crosswind Assist System）拿下安全類首獎。由於商用車的高車身，使得受風面積因此較大，面對強勁側鋒時很可能造成車輛不穩或翻覆，而此系統便是藉由ESP電子車身穩定控制系統的連續偵測，若感受到車輛突然大幅左、右偏移時（陣風），系統就會介入控制單邊車輪的動力與煞車，修正並導回車輛到原本路線行駛，大大增加商車的行駛安全性。
雖然以M-BENZ的豪華高度而言，即便是商車也是貴人一截，不過正所謂一分錢一分貨，如此多的高科技配備以及高規格的安全標準而反應在售價上，貴一點又何彷？畢竟〝賺錢有數、性命要顧〞。
M-BENZ Vito
