將以進口身分登台，MITSUBISHI Outlander PHEV獲JNCAP安全五星認證
以輕型車i為基礎、並換上純電動馬達且能進行充電的i-MiEV，是MITSUBISHI領先全球首創大量生產的純電動車款，從2009年上市以來原本被寄予厚望，不過慘澹的銷量，也讓原廠將產品開發方向重新調整，在純電動的基礎下，改走Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型，而首款作品也在2012年日內瓦車展發表的全新第三代Outlander為基礎，並在同年10月以Outlander PHEV現身巴黎車展。
自從2013年於日本、歐洲等地陸續上市之後，Outlander PHEV就有著不錯的銷售表現，在安全方面也在去年依序獲得美國IIHS Top Safety Pick+、歐洲EuroNCAP五顆星認證，均以高標水準通關；而近日再獲日本新車安全評鑑單位JNCAP的五顆星安全頭銜，儼然成為全球插電式複合動力SUV的安全之最。
當然久沒全新車型在台發表的MITSUBISHI，今年也有望在第四季迎來一只做為主力銷售車款的全新第三代Outlander國產，同時Outlander PHEV也會以進口身分登台，這對MITSUBISHI在本地的經營無疑是一劑強心針。
外觀造型更為渾圓的第三代Outlander，擁有4655×1800×1680mm車身尺碼，長達2670mm軸距創造出三排七座車艙，車室空間自然不差，同時透過內裝質感的提升，在年輕化的同時也保留了好男人、好爸爸用車的既定形象，動力部分推測國產化將會以排氣量2359c.c.的直列四缸引擎為主，具備169hp/6000rpm馬力與22.4kgm/4200rpm扭力，並提供FF與4WD兩種驅動選擇。
此外，以進口身分進軍國內目前尚無的PHEV SUV市場的Outlander PHEV，動力將以2.0L直列四缸DOHC 16V MIVEC汽油引擎，具備118hp/6000rpm、19.8kgm/4200rpm，搭配前後軸各一具60kW/82hp電動馬達（扭力輸出分別為14.0kgm與19.9kgm）的組合，在CVT無段自動變速箱的傳輸下，續航力可是將近900km，二氧化碳排放量壓低至50g/km以內。只不過國內市場或車廠對於插電式複合動力車款多處觀望，目前國內也僅有PORSCHE Panamera SE Hybrid打著此名號販售，恐怕Outlander PHEV也只能停留在試水溫順便展現技術形象的階段。
