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重返藍天,SAAB新9-5瑞典試駕(2)

重返藍天,SAAB新9-5瑞典試駕(2)


軸距僅有2837mm,車身尺碼卻達5008×1868×1466mm的新9-5,光看數據與廠照直覺這種比例很奇怪,但實車並沒有半點不平衡,縱使車尾梢長,卻不顯得突兀,反倒在SAAB賦予飛機概念的設計基礎下,獲得充滿張力的造形,當然也符合新9-5身為旗艦的態勢,以及SAAB性能取向的品牌精神。


車身尺碼為5008×1868×1466mm的新9-5,軸距只有2837mm,側邊望去車尾很長,但流線與充滿空氣力學的身影,以及19吋鋁合金輪圈,倒也讓這款旗艦的外型更協調。

車身尺碼為5008×1868×1466mm的新9-5,軸距只有2837mm,側邊望去車尾很長,但流線與充滿空氣力學的身影,以及19吋鋁合金輪圈和類梯形排氣尾管的組合,倒也讓這款旗艦的外型更協調;不過從後輪到保險桿的距離頗長,車體一舉突破5m,或許原廠是為了創造更多的行李廂空間,也或許是想藉此較主要的對手AUDI A6更氣派。說到新9-5的設計,簡潔有力中保有傳統是最大特色,車頭燈組、水箱護罩、窗框飾條前霧燈外框、車尾飾條並未採用時下流行的鍍鉻處理,而是以鋁合金替代,而前後尾燈組與行李廂蓋上那道燈飾則運用LED,結合後視鏡上的藍光LED,使得新9-5在豪華中散發強烈科技感。


原廠將新9-5的頭號對手鎖定在AUDI A6,但就超過5m的設定來看似乎已經勝過對手


流暢的車身線條是新9-5的特色,也是SAAB利用既有的航太基礎所設計之旗艦導入


位了提供夜間行車安全,新9-5具備LED尾燈組,下方則是後霧燈


多處運用鋁合金材質飾件的車頭,不僅保留SAAB的傳統,更在一片鍍鉻當道的設計風格下更顯突出


線條狀LED後視鏡方向燈,在外開啟時呈現淡淡的藍色


19吋輻射狀鋁合金輪圈


類梯形排氣尾管已經逐漸取代傳統圓形設計

至於新9-5所維持的傳統在哪?當然就是圓弧狀前擋玻璃及C柱「類ㄈ字型窗框」,和極為流線的後擋風玻璃,因為這些元素早在1957年的93、1961年的95、甚至後期的900系列就已經成為SAAB的精神所在,只不過隨著時間變化也跟著演進,型態上也就越來越流暢,也更符合空氣力學。

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