〔自由時報記者謝武雄、曾鴻儒／綜合報導〕華航傳出班機起飛前檢查未落實，一架上海飛桃園班機在空橋已撤離、準備起飛時，才被旅客發現發動機上方有裂痕，班機緊急停飛，華航另調飛機支援。旅客痛批華航維修太糟糕，如果發生事故，誰能負責？
起飛前旅客發現 發動機上有裂痕
華航CI502班機廿五日預訂中午十二點零五分從上海浦東機場起飛，旅客登機完畢、空橋已經撤離後，有旅客從機艙內發現附掛在機翼的發動機上竟然有「ㄇ」字型裂痕，趕緊通知空服員。
華航另調飛機支援 延誤八小時
空服員請機長查看後，研判是發動機進氣罩蒙皮受損，經維修人員確認無法立即修復後，機長決定停飛，華航另外從台灣調派飛機支援，旅客至當晚八點才重新登機，十點四十分返抵桃園，行程比預訂時間整整延誤約八小時。
華航︰視線死角 地面上看不到
搭乘該班機的王小姐說，華航維修人員事後打電話向她解釋，強調飛機起飛前有做三百六十度外觀檢查，但裂縫位於發動機上方，剛好是視線死角，因此無法從地面察覺。
旅客痛批維修太糟糕 出事怎辦
她批評，華航維修真的很糟糕，如果旅客沒有發現引擎裂縫，讓飛機在天上飛行，後果不堪設想。尤其這班飛機上有三、四百名旅客，檢查裂縫時，在沒有空調的機艙內苦候兩小時，華航應要給旅客一個交代，而不是美金五十元的補償費就想把大家打發。
華航表示，CI502因發動機外罩上方蒙皮有裂紋停飛，對旅客行程受到延誤，深感抱歉。事發後，華航立即通報民航局，該架飛機是波音七四七—四○○型，出現裂紋的確實原因，華航正會同波音公司調查中。
民航局︰華航停飛處置正確
民航局官員指出，有接獲華航通報發動機三號進氣罩蒙皮受損，此類情況如只是輕微受損，可貼上鋁紙後飛行，但該班機受損情況已無法如此處理，華航停飛的處置正確。
